题目内容
16．
如图所示，小华用30N的力拉着行李箱行走，拉力的方向与水平面成30°角，试画出行李箱所受拉力的示意图．
分析 由图可知拉力的作用点应该在行李箱的右上角，又知拉力的大小和方向，按照力的示意图的画法画出即可．
解答 解：拉力F的作用点在接触点，大小是30N，方向与水平面成30°角的斜向右上方，如图所示：
点评 画力的示意图的一般步骤为：一画简图二定点，三画线，四画尖，五把力的符号标尖边．按照这个作图步骤，很容易能够画出指定力的示意图；会对物体进行正确的受力分析是关键．
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如图所示的电路中，若同时闭合S1和S2，可以工作的用电器是L2；若想让灯泡L1、L2同时工作，需要闭合开关S1．
7．古都西安，不仅历史悠久，而且四季风景优美，下列风景中能用分子动理论解释的是（ ）
| A． | 春天，护城河畔柳枝摇曳 | B． | 夏天，曲江池内荷花飘香 | ||
| C． | 秋天，观音禅寺落叶纷飞 | D． | 冬天，终南山色瑞雪飘飘 |
4．如图所示电路中，电源电压不变．闭合电键，当移动滑动变阻器滑片P时，下列判断中正确的是（ ）
| A． | P向右移动，A的示数减小 | |
| B． | P 向左移动，V1的示数增大 | |
| C． | 无论P 向哪侧移动，V1与V2示数的差值增大 | |
| D． | 无论P 向哪侧移动，V2与A示数的比值不变 |
11．
重为G的均匀木棒竖直悬于天花板上，在其下端施加一水平拉力F，让木棒缓慢转到图中虚线所示位置，在转动的过程中，下列说法中错误的是（ ）
重为G的均匀木棒竖直悬于天花板上，在其下端施加一水平拉力F，让木棒缓慢转到图中虚线所示位置，在转动的过程中，下列说法中错误的是（ ）| A． | 动力臂逐渐变小 | B． | 阻力臂逐渐变大 | ||
| C． | 动力F与动力臂乘积不变 | D． | 动力F逐渐变大 |
1．下列简单工具与瓶盖起子在应用上相同的是（ ）
| A． | 钓鱼杆 | B． | 镊子 | C． | 铡刀 | D． | 定滑轮 |
5．关于声现象，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 声音的传播不需要介质，真空可以传声 | |
| B． | 用大小不同的力敲鼓可以改变声音的音调 | |
| C． | 住宅小区周围种植花草树木是为了在传播过程中减弱噪声 | |
| D． | 用不同种乐器演奏同一乐曲，这几种乐器发出的音色相同 |
6．安顺西站于2016年12月28日开通运行．安顺西站是安顺市新建高铁站，沪昆高铁的停靠站，引开建的六盘水至安顺城际铁路的安顺高铁接轨站．安顺西站的落成将为安顺经济带来高速的发展．
高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路，使营运速率达到不小于200km/h，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到至少250km/h的铁路系统．高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点，是我国重点发展的交通工具．
高铁列车比普通列车快，主要进行了两方面的改进．第一，改进路轨，提高平整程度．普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，列车的车轮滚过钢轨连接处时，车轮和车厢上下震动，列车行驶很不平稳，速度不能提高，否则震动加剧会造成翻车事故．而高铁在修路时，采取多种措施减少了钢轨上很多接口，车轮滚动平稳，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，大大提高了速度．第二，改进列车．普通列车开动，首先是车头开动，拉动第一节车厢运动后，才能带动第二节及后面车厢运动，整个列车开动是一节一节车厢带动起来的，需要较长时间，也无法实现列车的高速运行．而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机，每个车厢都有牵引电动机，使每节列车的车轮都有动力．这样动车组前进，就像赛龙舟每个人都奋力划桨，车轮一致运转，列车就很快提速，并可保持高速运行．
（1）高铁列车与普通列车相比，具有速度快、安全性好优点．（请写出两条即可）
（2）高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳，这是由于减少了钢轨的接口，列车进站后，关闭牵引电动机，列车还能运行一段距离，这是因为列车具有惯性．
（3）高铁列车运行时，是将电能转化为机械能．
（4）计算乘坐G5390次列车的平均速度．
高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路，使营运速率达到不小于200km/h，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到至少250km/h的铁路系统．高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点，是我国重点发展的交通工具．
高铁列车比普通列车快，主要进行了两方面的改进．第一，改进路轨，提高平整程度．普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，列车的车轮滚过钢轨连接处时，车轮和车厢上下震动，列车行驶很不平稳，速度不能提高，否则震动加剧会造成翻车事故．而高铁在修路时，采取多种措施减少了钢轨上很多接口，车轮滚动平稳，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，大大提高了速度．第二，改进列车．普通列车开动，首先是车头开动，拉动第一节车厢运动后，才能带动第二节及后面车厢运动，整个列车开动是一节一节车厢带动起来的，需要较长时间，也无法实现列车的高速运行．而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机，每个车厢都有牵引电动机，使每节列车的车轮都有动力．这样动车组前进，就像赛龙舟每个人都奋力划桨，车轮一致运转，列车就很快提速，并可保持高速运行．
（1）高铁列车与普通列车相比，具有速度快、安全性好优点．（请写出两条即可）
（2）高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳，这是由于减少了钢轨的接口，列车进站后，关闭牵引电动机，列车还能运行一段距离，这是因为列车具有惯性．
（3）高铁列车运行时，是将电能转化为机械能．
| 列车 | 起始站 | 终点站 | 出发时间 | 到达时间 | 距离（公里） |
| G5390 | 安顺西站 | 贵阳北站 | 22：10 | 22：40 | 98 |
| G2979 | 安顺西站 | 昆明北站 | 18：30 | 21：00 | 639 |
| G1696 | 安顺西站 | 福州 | 8：20 | 15：24 | 1675 |