题目内容
19.在探究“并联电路中电压特点”的实验中:(1)完成电路的连接(电源为3伏的电池组),要求电压表测L2两端的电压.
(2)实验小组的小明同学测出了L2两端的电压为2.6V,接着他又测出了L1两端的电压也为2.6V,于是他得出了“并联电路各支路两端的电压均相等”的结论,你认为他的结论合理吗?不合理,你的理由是测量次数太少,具有偶然性.
(3)进一步分析实验数据后,实验小组的小瑛同学发现了一个重要问题:并联的两个灯泡的电压明显小于3.0V,还有部分的电压哪里去了呢?小英测量了下电源两端电压发现电压为2.65V,请你分析这电压的减少是不是因为线路上的电阻引起的?不是(选填“是”或“不是”),你认为最有可能的原因是因为电池本身有内阻,分担一部分电压.
分析 (1)将两只灯泡并联起来,再将电压表并联在灯泡L2两端即可;
(2)根据指针位置读出示数,在实验中为了避免实验的偶然性,增加实验的可信度,一般最少做三次试验,同样的,利用相同的方法来研究;
(3)电池内部电阻与外部电阻的关系是串联,串联电路起分压作用,并且根据电阻的比值进行分压.
解答 解:(1)将L1和L2并联起来,再将电压表并接在L2两端,并接在电源两极上即可,电路图如下:![]()
(2)利用实验得出实验结论的过程中,为了避免实验的偶然性,增加实验的可信度,换用不同规格的灯泡多测量几次并联电路两端的电压.才能进行归纳总结,这样得出的结论才更加准确.
(3)因为电池内部有电阻,它和外部电阻是串联关系,起分压作用,相当于电源电压被外部电阻和电池内阻两者分担了,所以,并联的两个灯泡两端的电压会明显小于电源电压,电压减小并不是因为线路上的电阻引起的,因为线路的电阻非常小,可以忽略不计.
故答案为:(1)电路如上图所示;
(2)不合理;测量次数太少,具有偶然性;
(3)不是;电池本身有内阻,分担一部分电压.
点评 此题考查了学生对电路图的连接、电压表的读数、串联电路的分压作用和实验中出现的问题的分析和处理能力,属于一道比较好的实验题目.
练习册系列答案
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10.用两只同样的加热器分别给质量相等、初温相同的水和某种液体同时加热,每隔1min记录一次水和该液体的温度,得到的实验数据如表:
(1)从上表中可得出结论:相同质量的不同种物质,吸收相同的热量时,升高的温度不同.
附:几种物质的比热〔×103J/(kg•℃)〕
(2)设该种液体的比热容为C1,水的比热容为C2,则C1:C2=1:2,查得比热容表可知这液体可能是煤油.
(3)由上可知,物体吸热的多少与物体温度变化和质量及比热容有关.
(4)在探究有多个变化因素的问题时,只让其中一个因素发生变化,保持其它因素不变的这种探究方法叫控制变量法.
| 加热时间(min) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 水的温度(℃) | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 某液体的温度(℃) | 15 | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 |
附:几种物质的比热〔×103J/(kg•℃)〕
| 物质 | 水 | 酒精 | 煤油 | 冰 |
| 比热容 | 4.2 | 2.4 | 2.1 | 2.1 |
(3)由上可知,物体吸热的多少与物体温度变化和质量及比热容有关.
(4)在探究有多个变化因素的问题时,只让其中一个因素发生变化,保持其它因素不变的这种探究方法叫控制变量法.
14.一个物体在不受外力作用的情况下,关于其运动状态的描述正确的是( )
| A. | 一定保持静止状态 | |
| B. | 一定保持匀速直线运动状态 | |
| C. | 可能保持静止状态,也可能保持匀速直线运动状态 | |
| D. | 以上对物体运动状态的描述都不正确 |
11.小星一家开车去旅游,汽车匀速行驶在平直公路上.下列说法中不正确的是( )
| A. | 以路旁建筑物为参照物,他是运动的 | |
| B. | 汽车紧急刹车时,他向前倾 | |
| C. | 汽车受到的牵引力与阻力不是一对平衡力 | |
| D. | 关闭发动机后,汽车由于受阻力的作用,最终将停下来 |