题目内容

15.小明根据自己的想法设计了如图所示是“探究电流和电阻关系”的实验电路.其中,电源与两节新干电池串联,MN是一根金属阻值为40Ω且粗细均匀电阻丝,Q是一个金属夹,主要实验步骤是:先将Q移到最左端,在调节滑动变阻器,确保电流不超过电流表所选用的量程;然后从左向右且等距离地改变金属夹的位置,进行试验
实验序号123
电压/V0.51.21.5
电流/A0.500.400.30
(1)请帮小明完成实验电路的连接(要求:滑片P向左滑动时电路中电流增大)
(2)小明接好电路,闭合开关,发现电压表有示数,电流表无示数,则故障可能是A
A.金属夹Q与电阻丝接触不良
B.从电源正极经滑片变阻器到Q间某段导线断了
C.金属夹Q接触了M端     
D.滑动变阻器滑片位于其阻值最大端
(3)排除故障后,进行实验,得到表中的数据;最后分析数据得出结论,问题是
①虽然可看出“电阻越大电流越小”,但无法得到“电流与电阻成反比”的关系;
②虽可得“电阻越大电流越小”,但这个结论明显是错误的,请分析小明的实验,具体指出存在问题没有保持电阻两端的电压不变.
③因此,小明每次将金属夹Q向右移至某位置后,应将滑动变阻器的滑片向B(选填“A”或“B”) 做适当移动,使电压的示数满足该实验条件.
(4)为完成整个实验,小明从新实验共得到多组数据,其中一组数据与原表格中序号3相同,且最后一组数据是将电阻MN 全部接入电路,据此可知小明实验取下面哪只滑动变阻器B
A.“10Ω 0.5A”B.“50Ω 0.5A”C.“20Ω 1A”D.“20Ω 0.5A”

分析 (1)将变阻器串联在电路中,滑片向左滑动,电流变大,则变阻器的阻值变小,可确定下面所接的接线柱;
(2)电流表无示数,则电路有断路,电压表有示数,则与电压表并联的用电器断路;
(3)要探究电流与电阻的关系,需保持电阻两端的电压不变;
(4)确定电阻两端的电压值,由欧姆定律求出此时电路中的电流,计算出滑动变阻器两端的电压,根据R=$\frac{U}{I}$计算出滑动变阻器的阻值便可得出结论.

解答 解:(1)滑片向左滑动,电流变大,则变阻器的阻值变小,可知变阻器的下面接了左边的A接线柱,如图所示:

(2)A.金属夹Q与电阻丝接触不良,则电流表和电压表与滑动变阻器串联接入电路中,此时电流为0,电压表测量的是电源电压,故A正确;
B.从电源正极经滑片变阻器到Q间某段导线断了,则整个电路断路,电流表、电压表均无示数,故B错误;
C.金属夹Q接触了M端,则滑动变阻器接入电路的电阻为0,电流表有示数,电压表无示数,故C错误;
D.滑动变阻器滑片位于其阻值最大端时,电流表和电压表均有示数,故D错误;
(3)由表格中数据可知,当电阻增大时,电阻两端的电压也增大了,由于没有保持电阻两端的电压不变,所以不能得出正确结论;
小明每次将金属夹Q向右移至某位置后,由于电阻的阻值变大,所以电压表的示数也变大,此时应增大滑动变阻器的阻值,将滑片向B端滑动,保持电阻两端的电压不变;
(4)由3组数据可知,电阻两端的电压为1.5V,当电阻线全部接入电路中时,电阻线的阻值为40Ω,此时电路中的电流I=$\frac{{U}_{R}}{R}$=$\frac{1.5V}{40Ω}$=0.0375A;
滑动变阻器两端的电压为:U=3V-1.5V=1.5V;
所以滑动变阻器的阻值:R=$\frac{{U}_{滑}}{I}$=$\frac{1.5V}{0.0375A}$=40Ω;所以应选择B选项.
故答案为:(1)见上图;(2)A;(3)②没有保持电阻两端的电压不变;③B;(4)B.

点评 本题是探究电流与电阻的关系实验,主要考查了对电路故障的分析,滑动变阻器的连接及应用,关键要掌握欧姆定律及串分压的知识.

练习册系列答案
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19.某纯电动SUV品牌汽车应用了“高效变频电驱动技术”,在售车部广告上有“百公里耗电量仅9度”的报道,该车部分性能参数如下表.
车身重量
/kg
引擎
类型
电机额定
功率/kW
动力蓄电池连续行驶
里程/km
最高速度
km/h
1330电动机7.5铅酸电池72V 200Ah16070
下表是该车《驾驶守则》中的部分安全距离表格.
刹车前的车速v(km/h)反应距离L(m)刹车距离s (m)停车距离x(m)
40101020
5012.51527.5
601522.537.5
其中反应距离指驾驶员从发现情况到开始刹车过程中汽车匀速行驶的距离,刹车距离指从刹车到停下过程中汽车减速行驶的距离.停车距离x为反应距离与刹车距离之和.刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一.
(1)电动机工作时,其工作原理是通电导体在磁场中受力转动,该汽车的动力蓄电池在充满电后电池存储的电能为5.184×107J.
(2)该车三相交流变频电机采用交流调速方式,在效率一定时,其耗电功率与转速的立方成正比,而行驶速度与电机转速成正比,则汽车所受阻力f与车速v的关系为(用文字表述)阻力与速度的平方成正比.
(3)①当汽车以最高时速70km/h匀速行驶时,其反应距离为17.5m.②汽车保持恒定功率5.0kW在平直路面行驶时,其所受阻力大小为360N,则汽车匀速行驶的速度为v=50km/h,这一速度所对应的停车距离为27.5m.
(4)若小明一家三口周日乘坐此车到无锡灵山春游,全家人的总质量为170kg,汽车车轮与地面接触的总面积为0.2m2,求汽车慢速行驶过程中车轮对地面的压强(g=10N/kg)?
(5)请你推理演算论证该车“百公里耗电量仅9度”的报道是否真实?

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