题目内容

一自行车的轮胎中压缩空气的质量为m，密度为ρ；当轮胎漏气，漏去m/3的压缩空气后，轮胎中剩余的空气的密度为

[　　]

A．ρ

B．

ρ

C．

D．3ρ

答案：C

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（2013?湖州）气体产生的压强（气压）大小与哪些因素有关呢？某科学兴趣小组同学了解到如下信息后提出了他们的猜想．
信息：①自行车轮胎在烈日下暴晒易爆胎．
②篮球充气越多，越不易被压扁．
③密封在针筒内的空气只能被压缩一定的范围．
猜想：气压大小可能与气体的多少、温度及体积有关．
（1）信息

（填序号）可作为“气压大小可能与气体温度有关”的猜想依据．
（2）科学小组设计了如图所示装置探究气压大小与温度的关系．步骤如下：
步骤一：往气球内充入一定量的空气后，用细线扎紧气球口．
步骤二：在容器底部固定一滑轮，往容器中加入适量的水．
步骤三：拉动绕过滑轮的细线使气球浸没在水中，标记水面位置并测出细线露出水面的长度．
步骤四：升高水温，拉动细线改变气球浸没的深度，使水面的位置保持不变，测出细线露出水面的长度．
①气球浸没在不同温度的水中时，保持水面位置不变是为了

控制气体（或气球）的体积不变

控制气体（或气球）的体积不变

．
②实验中对多个不易观测的量，进行了巧妙地“转换”，如“细线露出水面的长度越长”反映“气球浸入水中的深度越大”；“气球浸入水中的深度越大”反映

气球内气体的气压

气球内气体的气压

用打气筒给自行车轮胎打气，打完后摸一摸打气筒的外壁，发现外壁变热了．小刚认为在打气过程中克服摩擦做功

能转化为内能，温度升高；小红认为打气的过程中也存在压缩气体做功，同样会使气筒的外壁温度升高，根据小红的理由，打气筒的

（上部/下部）温度应该更高（打气时活塞从上到下运动）．

（2010?白下区一模）（1）用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中，对于筒壁下部和底部发热现象，除了打气过程中活塞与筒壁之间不断地摩擦生热使筒壁的内能增加、温度升高的原因以外，另一个重要原因是：

活塞压缩气筒内空气，对空气做功，使空气内能增加，温度升高，并把热量传递给筒壁

活塞压缩气筒内空气，对空气做功，使空气内能增加，温度升高，并把热量传递给筒壁

．
（2）如图所示，小明将微风电风扇与一只发光二极管连接，用手快速拨动风扇叶片，这时发现发光二极管微弱的发光，这一现象说明了：

电风扇转动能将机械能转化为电能

电风扇转动能将机械能转化为电能

用打气筒给自行车轮胎打气，打完后摸一摸打气筒的外壁，发现外壁变热了．小刚认为在打气过程中克服摩擦做功能转化为内能，温度升高；小红认为打气的过程中也存在压缩气体做功，同样会使气筒的外壁温度升高，根据小红的理由，打气筒的（上部/下部）温度应该更高（打气时活塞从上到下运动）．

用打气筒给自行车轮胎打气，打完后摸一摸打气筒的外壁，发现外壁变热了．小刚认为在打气过程中克服摩擦做功能转化为内能，温度升高；小红认为打气的过程中也存在压缩气体做功，同样会使气筒的外壁温度升高，根据小红的理由，打气筒的（上部/下部）温度应该更高（打气时活塞从上到下运动）．