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9.为表彰美国和日本的三位科学家在20世纪90年代初就发明了蓝色发光二极管并且一直致力于此方面的研究,2014年诺贝尔物理学奖颁给了他们.在颁奖词中,诺贝尔奖委员会声明:“白炽灯照亮了20世纪,而LED(发光二极管)灯将照亮21世纪.”蓝光LED,结合已有的红光与绿光LED,可以通过三原色原理生产更自然的白光灯泡.高亮度的白色LED灯所耗费的能量却比白炽灯和荧光灯都要少.世界上20%的电力用于照明,据预测,使用LED灯照明能将这一数字降低到4%.下列关于LED灯的说法,不正确的是(  )
A.蓝光LED灯采用了半导体材料
B.LED灯的发光效率比白炽灯高
C.使用LED灯能为人类极大地省电省能
D.蓝光、红光、绿光LED不可能合成其他颜色的光

分析 发光二极管是由半导体材料制成的,可将电能转化为光能,而且二极管具有单向导电性;
LED节能灯发出“健康光线”的原因是光线中不含紫外线和红外线,直流驱动,无频闪;
LED灯发热小,90%的电能转化为可见光.

解答 解:A、蓝光LED灯是由硅和锗等材料制作成,而硅和锗是半导体材料,故A正确;
B、因为白炽灯工作时,是将电能转化为光能和内能,因此普通白炽灯正常工作时消耗的电能约有10%的转化为光能,其余90%因发热转化为了内能.
发光二极管(LED)的发光原理是电能直接转化为光能,由于发光二极管(LED)几乎不发热,从而减小了电能损失,提高了电能转化为光能的效率,故B正确;
C、蓝色发光二极管(LED)发热小,90%的电能转化为可见光,无辐射,是一种高效、环保的光源,故C正确;
D、蓝色发光二极管的发明使色光的三原色齐全了,红光、绿光、蓝光三者混合是白光,蓝色发光二极管(LED)的诞生补齐了光谱,使得白光LED成为可能,故D错误.
故选:D.

点评 本题考查了色光的三原色以及色光的混合;LED灯与普通白炽灯泡在发光原理的不同,知道发光二极管的效率高,是由于电能直接转化为光能的原因,并且LED灯已广泛地应用于现代生活,注意理论与实际的联系.

练习册系列答案
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18.阅读材料,回答问题
山地自行车
山地自行车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,1977年诞生于美国西岸旧金山.山地自行车以其骑行舒适,对路面适应性广,轻便美观,如今已受到越来越多的年轻人喜欢.
山地自行车的特点是:有变速器,较宽的轮胎.
山地自行车的变速器,一般有18速、21速、24速、27速及30速.变速器是通过改变链条所在链盘和飞轮的大小,从而达到调节骑行速度和调节骑手骑行时脚上用力的大小.正确运用变速器,能应付平路、上下坡、土路、顶风等复杂路况.如在平路骑行时,可以使用较大的链盘和较小的飞轮组合,使骑行速度更快.
山地自行车的轮胎,不仅直接关系骑手骑行时车所受的阻力大小,还与抗震性能好坏有关.适当提高轮胎内空气压,可减少骑行时车所受的阻力,但轮胎内空气压太高或太低,车的抗震性能都变差.
山地自行车的轮胎还直接关系车的受力,正常骑行时,使后轮转动,后轮受到来自地面的摩擦力使自行车获得前进的动力;刹车时,用力捏紧刹车把,使车轮停止转动,刹车片与轮胎及地面与轮胎的摩擦力又能使自行车迅速停下来.请回答下列问题:
(1)用力蹬脚踏板使自行车加速前进时,后轮所受摩擦力的方向向前(填“前”或“后”).
(2)有时自行车的车胎气压不够,骑行时明显感觉阻力变大.
(3)为了上坡时更容易,应适当变换调速器,即采用较小的链盘和较大的飞轮组合(选填“大”或“小”).
(4)刹车时,用力捏紧刹车把,这是通过增大压力的方法来增大刹车片与车轮的摩擦力.
(5)请你举出自行车上用到的另一个物理知识:中轴处加润滑油,减小摩擦.
14.小明的爸爸准备购买一辆SUV型(运动型多用途)轿车,可是上网搜索后有人说这种车重心较高,汽车容易翻倒.小明有些怀疑,通过观察家里台灯、照相机三脚架的稳度(即稳定性)后,设计并进行了如下实验:如图所示,他首先制作了甲、乙、丙、丁四块重相同、除甲底面积较大外其他外形完全相同、重心高低不同的圆柱体,然后将它们依次放在木板上(物体不滑动),慢慢转动木板,直至圆柱体翻倒,记录此时木板转过的角度θ,记录结果如表.
实验次数[1234
重心离支持面高度低低中高
物体刚好翻倒时木板转过的角度θ最大大较大小
稳度最大大较大小
(1)小明是通过物体刚好翻倒时木板转过的角度θ来判断物体的稳度.
(2)分析数据2、3、4(填实验次数的序号)可以得到稳度与重心高低之间的关系.
(3)分析小明的实验数据,发现物体的稳度还与底面积大小有关.
(4)设汽车车轮和地面的四个接触点围成的四边形的面积为S,汽车的重心离地面高度为h,现有汽车甲和乙,它们的重G相同,结合小明的探究结果,你认为可以通过简单比较$\frac{S}{h}$或$\frac{h}{S}$ (写出表达式)就可以初步比较甲、乙两辆汽车的稳度.
(5)小明又提出了下列几个问题,对SLJV型汽车生产厂家来说,最有研究价值的问题是A.
A.是否可以通过加大车轮间距离提高稳度
B.如何降低用户的成本
C.稳度是否与汽车车重有关
D.如何提高大家的科学素养.

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