题目内容
【题目】阅读下面短文，并回答问题： 京广高铁客运专线2012年底全线贯通，它北起北京，南到广州，全程2294公里．开通时动车有八节车厢，共可载客1000人左右，京广之间的运行时间8小时之内，从此，老广进京时间将比之前的京广铁路节省约50%．
动车采用流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，动车设计时速350km/h，试车最高时速394.2km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从350km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，京广客运专线采用的是无砟轨道技术．其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．为了确保行车安全，列车上的监控系统，通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测，实现对车轮温度的实时监控．
（1）车内乘客看到窗外风景向后移动是以为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃，这种解释是（选填“正确”或“错误”）的．
（2）动车采用子弹头流线型的目的是 ．
（3）动车的车体采用铝合金材料是利用了其的特点．
（4）高速列车进站时的速度要比普通列车大一些，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些．这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大，气压更（选填“大”或“小”）．
【答案】
（1）车厢；正确
（2）减小阻力
（3）密度小
（4）小
【解析】解：（1）车内的乘客看到窗外风景向后移动，窗外风景相对于车厢发生了位置改变，故是以车厢为参照物的； 车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．（2）动车的车头采用流线型设计可以减少行驶过程中空气的阻力，有利于提高速度或节约能源；（3）动车的车体采用铝合金材料与目前碳钢材料相比，质量减小、体积不变，是利用了其密度小的特点；（4）人离高速列车比较近时，高速列车的速度很大，人和高速列车的之间的空气流动速度很大，压强小，人外侧的压强不变，人受到外侧压强大于人内侧受到的压强，人在较大的压强差作用下很容易被压向列车，发生交通事故．
故答案为：（1）车厢；正确；（2）减小阻力；（3）密度小；（4）小
（1）判断运动还是静止需要选择一个参照物，然后来比较物体相对于参照物的位置有没有发生变化，发生变化就是物体相对于该参照物是运动的，否则就是静止的；阅读题目提供信息确定对“减速”玻璃的解释是否正确．（2）流线型物体运动过程中，可以减小阻力，提高速度；物体质量越小，对支持面的压力越小，摩擦力越小．（3）铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多，而体积不变，根据密度公式ρ= 
分析回答；（4）流体的压强跟流速有关，流速越大，压强越小，比较人和列车之间的压强以及人外侧的压强的大小．
