题目内容
材料阅读题
无砟（zhǎ）轨道的高速列车
无砟轨道的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上．这可减少维护、降低粉尘等．高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米．传统铁路的钢轨是固定在枕木上，枕木之下为小碎石铺成的路砟．
（1）列车设计为子弹头型，目的是：______．
（2）列车在匀速行驶过程中，列车的动力______所受阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．
（3）传统的铁路轨道枕木的作用是______．
（4）下表是京沪高铁某车次列车运行时刻表，根据表中信息，该车次列车从北京到达上海所用的时间是______h______min，它的平均速度是______千米/小时？
| 车次 | 列车类型 | 出发站 | 发车时间 | 目的站 | 到达时间 | 距离 |
| G1（北京南- 上海虹桥） | 高速动车 | 北京 | 09：00 | 上海 | 13：48 | 1318公里 |
故答案为：减小阻力．
（2）因为列车在匀速行驶，处于平衡状态，由二力平衡条件可知列车的动力等于所受阻力；
故答案为：=．
（3）传统的铁路轨道枕木增大了铁轨与地面的接触面积，可以减小压强，防止压强过大铁轨下陷到泥土里；
故答案为：增大受力面，减小压强，防止铁轨因压强太大而下陷到泥土里．
（4）由表可知，列成的运行时间t=13：48-9：00=4h48min=4.8h，
列车的平均速度
=
=
≈274.58km/h；故答案为：4；48；274.58．
分析：（1）根据流线型的外表能减小阻力的角度去分析子弹头型；
（2）根据二力平衡条件可判断列车的动力和阻力的关系；
（3）从增大受力面积减小压强、防止铁轨陷入地下等方面分析；
（4）列车运行时间为到达时间与出发时间之差，由列车时刻表数据求出列车运行时间、列车的路程，
然后由平均速度公式求出列车的平均速度．
点评：此题涉及到的知识点较多，综合性很强，通过此类题目的练习，利用学生把所学知识系统的掌握起来，另外，此题有一定的拔高难度，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力．
材料阅读题
无砟(zhǎ)轨道的高速列车
无砟轨道的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上。这可减少维护、降低粉尘等。高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米。传统铁路的钢轨是固定在枕木上，枕木之下为小碎石铺成的路砟。
（1）列车设计为子弹头型，目的是： 。
（2）列车在匀速行驶过程中，列车的动力 所受阻力（填“＞”、“＜”或“=”）。
（3）传统的铁路轨道枕木的作用是 。
（4）下表是京沪高铁某车次列车运行时刻表，根据表中信息，该车次列车从北京到达上海所用的时间是 h min，它的平均速度是 千米／小时？
| 车次 | 列车类型 | 出发站 | 发车时间 | 目的站 | 到达时间 | 距离 |
| G1（北京南— 上海虹桥） | 高速动车 | 北京 | 09:00 | 上海 | 13:48 | 1318公里 |
材料阅读题
无砟(zhǎ)轨道的高速列车
无砟轨道的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上。这可减少维护、降低粉尘等。高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米。传统铁路的钢轨是固定在枕木上，枕木之下为小碎石铺成的路砟。
（1）列车设计为子弹头型，目的是： 。
（2）列车在匀速行驶过程中，列车的动力 所受阻力（填“＞”、“＜”或“=”）。
（3）传统的铁路轨道枕木的作用是 。
（4）下表是京沪高铁某车次列车运行时刻表，根据表中信息，该车次列车从北京到达上海所用的时间是 h min，它的平均速度是 千米／小时？
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车次 |
列车类型 |
出发站 |
发车时间 |
目的站 |
到达时间 |
距离 |
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G1（北京南— 上海虹桥） |
高速动车 |
北京 |
09:00 |
上海 |
13:48 |
1318公里 |
无砟（zhǎ）轨道的高速列车
无砟轨道的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上．这可减少维护、降低粉尘等．高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米．传统铁路的钢轨是固定在枕木上，枕木之下为小碎石铺成的路砟．
（1）列车设计为子弹头型，目的是：______．
（2）列车在匀速行驶过程中，列车的动力______所受阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．
（3）传统的铁路轨道枕木的作用是______．
（4）下表是京沪高铁某车次列车运行时刻表，根据表中信息，该车次列车从北京到达上海所用的时间是______h______min，它的平均速度是______千米/小时？
| 车次 | 列车类型 | 出发站 | 发车时间 | 目的站 | 到达时间 | 距离 |
| G1（北京南- 上海虹桥） | 高速动车 | 北京 | 09：00 | 上海 | 13：48 | 1318公里 |