Question

1．（1）机翼的横截面设计成如图甲所示的形状，这是为了利用流体压强的特点给飞机提供升力，使飞机升空的力施力物体是空气．
（2）飞机着地轮上一般都装有如图乙所示的搭地线，这是为了防止因摩擦起电现象而造成危险，还有些飞机不装搭地线，而是采用了一种特殊的橡胶胎，这种胎一定是导体（选填“导体，或“绝缘体”）．

Answer 1

分析 （1）流体流速越大的位置压强越小，据此来对图中的现象进行分析；
（2）飞机在飞行中与大气摩擦，产生大量的电荷，这些电荷如不能及时导入大地，会发生危险．

解答 解：（1）飞机的机翼上表面空气流速大，下表面空气流速小．由于流体压强与流速有关，流速越大的地方压强越小，流速越小的地方压强越大，所以飞机机翼上表面受到向下的压强小，下表面受到向上的压强大，于是产生了一个向上的压强差，正是这个向上的压强差为飞机提供了向上的升力，升力的施力物体是空气．
（2）飞机上的着地轮装有搭地线或用导电橡胶做轮胎，是为了及时地把飞机在飞行过程中由于摩擦而产生的电荷通过导体而转移给大地，以免发生放电现象，保证飞机和乘客的安全．
故答案为：（1）空气；（2）导体．

点评 （1）飞机起飞的力量来源于飞机的升力，飞机的升力是个压力差，是由气体流速和压强的关系决定的；
（2）生活中有很多静电现象，例如脱毛衣时有电火花，油罐车拖着长链子等．