题目内容
17.(1)若该车身的材料要求强度高且轻便,则表中最理想的材料是碳纤维.
| 材料 | 锰钢 | 铝合金 | 钛合金 | 碳纤维 |
| 性能(强度) | 强 | 较弱 | 较强 | 强 |
| 密度(×103kg•m-3) | 7.9 | 3.0 | 4.5 | 1.6 |
(3)当其正常在图示路面匀速行驶时,不计空气阻力,所受路面阻力为车总重十分之一,已知该车其余部分质量共140kg,现载人质量共计160kg,则当其该路面匀速直线行驶时,动力是多少牛?
分析 (1)根据表格中材料的性能进行分析判断;
(2)知道车身的质量和材料的密度,根据V=$\frac{m}{ρ}$求出其体积;
(3)知道电动汽车的质量和人的质量,根据G=mg求出总重力,电动汽车匀速行驶时处于平衡状态,受到的牵引力和阻力一对平衡力,二力大小相等,根据F=f=$\frac{1}{10}$G求出其大小.
解答 解:(1)若该车身的材料要求强度高且轻便,则根据表中信息可知,碳纤维性能最强,密度最小,因此最理想的材料是碳纤维;
(2)由ρ=$\frac{m}{V}$可得,材料的体积:
V=$\frac{m}{ρ}$=$\frac{400kg}{1.6×1{0}^{3}kg/{m}^{3}}$=0.25m3;
(3)电动汽车和人的总重力:
G=mg=(400kg+140kg+160kg)×10N/kg=7000N,
因电动汽车匀速行驶时处于平衡状态,受到的牵引力和阻力一对平衡力,
所以,动力:
F=f=$\frac{1}{10}$G=$\frac{1}{10}$×7000N=700N.
答:(1)碳纤维;
(2)体积为0.25m3;
(3)动力是700N.
点评 本题考查了密度公式和重力公式以及二力平衡条件的应用,从表格中获取有用的信息是关键,要注意总重力的计算.
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5.
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| A. | 弹性 | B. | 硬度 | C. | 透光性 | D. | 导电性 |
2.甲同学要测定标有“4.5V”字样小灯泡的电功率,乙同学要测定一个未知电阻的阻值,他们分别选取了电源电压、滑动变阻器规格等完全相同的两套实验器材.他们都正确连接电路并规范地进行实验.闭合电键,他们各自将数据记录在表一、表二的序号 1中.接着他们移动变阻器滑片的位置,又记录了两组数据在表格中(未全).其中甲同学在读取序号2的数据时,滑片恰好在变阻器的中点处(连入电路的阻值为最大值的一半);乙同学在读取序号3的数据时,滑片处在变阻器的另一端.
表一(甲同学)
表二(乙同学)
(1)表一序号3中灯泡的亮度比正常发光时亮(选填“亮”或“暗”).表二中进行3次实验的目的是为了减小误差(选填“寻找普遍规律”或“减小误差”).
(2)表一中所缺的数据是0.22、0.99,表二中所缺的数据是10、21.7.
表一(甲同学)
| 物理量 序号 | 电压(伏) | 电流(安) | 功率(瓦) |
| 1 | 2.0 | 0.16 | 0.32 |
| 2 | 4.5 | --- | --- |
| 3 | 5.5 | 0.24 | 1.32 |
| 物理量 序号 | 电压(伏) | 电流(安) | 功率(瓦) |
| 1 | 3.0 | 0.14 | 21.4 |
| 2 | 5.5 | 0.26 | 21.2 |
| 3 | --- | 0.46 | --- |
(2)表一中所缺的数据是0.22、0.99,表二中所缺的数据是10、21.7.
6.人类对核能的开发和利用不断取得新的进展,根据目前的科研水平,你认为以下关于核电站、原子弹和氢弹的说法正确的是( )
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7.如图所示,为使杠杆在水平位置平衡,下列做法中正确的是( )

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| C. | 在C处挂钩码 | D. | 在D处向上拉弹簧测力计 |