Question

3．截至2014年底，我国高铁里程达到1.6万千米，成为世界上高铁技术最全的国家．具有我国自主知识产权的高铁采用了一系列新科技及安全防范措施，如：
（1）车厢采用密度较小（选填“较大”或“较小”）的新型铝材制作，减小了重力；子弹头外形的车头减小（选填“增大”或“减小”）了行驶中的阻力．
（2）高铁轨道采用世界最先进的由混凝土浇筑而成的无砟轨道，增大了受力面积，从而减小（选填“增大”或“减小”）了对地面的压强．
（3）车厢地板采用新型橡胶材料，它不仅耐磨，而且防滑，乘客行走时鞋底与地板间的摩擦力大（选填“大”或“小”），不会滑倒．
（4）动车到站前关闭电机，动车由于继续行驶．高速动车进站速度快，为保证在站台上候车乘客安全，站台上的安全线距离也增大了．这是因为空气流速大的地方，压强小（选填“大”或“小”）．

Answer 1

分析 （1）在体积相同时，选用密度小的材料可减小质量，从而减小重力；子弹头的形状可减小空气的阻力；
（2）在压力一定时，增大受力面积可减小压强；
（3）在压力一定时，增大接触面的粗糙程度可增大摩擦力；
（4）流体流速越大的位置，压强越小，据此分析．

解答 解：（1）车厢采用密度较小的新型铝材制作，这样在体积相同时，可减小车厢的重力；子弹头外形的车头可以减小行驶中的阻力．
（2）高铁轨道采用世界最先进的由混凝土浇筑而成的无砟轨道，增大了受力面积，在压力一定时，可以减小对地面的压强．
（3）车厢地板采用新型橡胶材料，增大了接触面的粗糙程度，乘客行走时鞋底与地板间的摩擦力大，不会滑倒．
（4）空气流速大的地方，压强小．当高速动车进站时，车身一侧空气流速大、压强小，容易使人向车身方向倾，从而发生危险．故为保证在站台上候车乘客安全，站台上的安全线距离也增大了．
故答案为：（1）较小；减小；（2）减小；（3）大；（4）小．

点评 本题以高铁为背景，考查了物理知识在其中的应用，体现了物理知识与科技生活的联系，有一定综合性，但难度不大．