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如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务，图是某轻轨车站的设计方案示意图，该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小的斜坡，其目的是充分利用重力的作用来提高轻轨列车能量的利用率．试从能量转化的角度说明这种设计可以节能的理由．
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答：进站时将动能转化为重力势能“储藏”起来；出站时将重力势能转化为动能“释放”出来，达到节能的目的．
练习册系列答案
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23、（1）如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务，如图是某轻轨车站设计方案示意图，该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小坡度，请你说明这种设计所以节能的理由
进站时，动能转化为重力势能；出站时，重力势能转化为动能
；

（2）如图所示，在平地上，小刚同学用75N的水平推力去推一块重达2000N的大石头．结果过了5min，无论小刚如何努力，他仍未能推动石头．请你判断一下，到底小刚同学做了多少功？
26、关于机械能在生活中的应用：
（1）建高楼时首先要打好地基．原相同高度的相同地桩，经打击后某一瞬时三个地桩所处的位置如图所示．由此可知，打桩时，三个重锤中
B
锤的做功本领最大．如果A、B两锤的质量相同，则刚开始下落时，
A
锤的高度要低一些．如果B、C两锤刚下落时的高度相同，则
B
锤的质量要大一些．

（2）如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务．下图是某轻轨车站的设计方案示意图，该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小坡度．请你说明这种设计可以节能的理由：
车进站时的部分动能转化为重力势能，减小因刹车消耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能的作用
．
随着人类能量消耗的迅速增加，如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务．如图所示是某一地铁车站的设计方案，与站台连接的轨道有一个小的坡度．请你从提高能量利用效率的角度分析这种设计的优点．
（2003?重庆）重庆市主城区“半小时交通”的又一里程碑-重庆轻轨，如图1所示，东起渝中区较场口，西至大渡口新山村，运行线路如图2所示．
轻轨一期工程将于2004年6月完成并运行（东起较场口，西至大堰村），列车全程运行时间为30min（包括停车时间）．已知从较场口发车到牛角沱需10min（包括停车时间），较场口到牛角沱的轻轨铁路长约5km，则较场口到大堰村的轻轨线长约为
15
15
km．（假设运行中各段的平均速度都相等）
如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务．图3是某轻轨车站的设计方案示意图，该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小坡度．请你说明这种设计可以节能的理由
车进站时将动能转化为重力势能，出站时将重力势能转化为动能
车进站时将动能转化为重力势能，出站时将重力势能转化为动能
．
如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务，图是某轻轨车站的设计方案示意图，该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小的斜坡，其目的是充分利用重力的作用来提高轻轨列车能量的利用率．试从能量转化的角度说明这种设计可以节能的理由．

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