题目内容
3.| A. | 预报的最低气温读作“摄氏零下1度” | |
| B. | 全天气温不会高于20°C | |
| C. | 雪的形成过程中会放出热量 | |
| D. | 雨的形成是汽化现象 |
分析 ①常用温度的计量单位是℃,读作“摄氏度”;
②物质由气态变为固态的过程叫凝华,由液态变为固态的过程叫凝固,都需要放出热量;
③物质由气态变为液态的过程叫液化.
解答 解:
A、预报的最低气温是-1℃,读作负1摄氏度或零下1摄氏度,此选项错误;
B、全天最高气温是3℃,此选项正确;
C、雪是云层中的水蒸气凝华或水滴凝固形成的冰晶,形成过程会放出热量,此选项正确;
D、雨是云层中的水蒸气液化形成的,此选项错误.
故选BC.
点评 这是一道基础题,要求会读温度,知道雨、雪形成的原因及吸放热情况.
练习册系列答案
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13.我国自行生产的混合动力汽车已经服务于生活.混合动力汽车启动时,内燃机并不工作,蓄电池通过某种方式向车轮输送能量;当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时,内燃机启动,既可以向车轮输送能量,也可以同时给蓄电池充电;当车辆需要全力加速时,内燃机和蓄电池还可以同时向车轮输送能量.
(1)汽车发动机的气缸体和汽缸盖的内外壳间有个“水套”,冷却液在其间循环,以防止汽车发动机过热.
①冷却液的主要成分是水,这时因为水的比热容较大;
②在汽车开始行驶的一段时间内,冷却液温度逐渐升高,它的内能会增大(选填“增大”、“减小”或“不变”),这是通过热传递的方式改变冷却液的内能.
(2)如图1,已知某台混合动力汽车车身质量为1200kg,每个轮胎与地面的接触面200cm2,如果该车停放在水平路面上,则该车对水平地面的压强是1.5×105Pa.(g取10N/kg)
(3)如表是该混合动力汽车所用的镍氢蓄电池组的部分参数,则蓄电池组最多可储存电能1.08×108J.
(4)测试人员驾驶该车在平直公路上匀速直线行驶0.5h,观察仪表盘,发现这段时间内汽车内燃机消耗燃油4.475kg,车速为50km/h,蓄电池组储存的电能由最大值的60%增加到80%.从汽车使用技术手册中,测试人员发现该车使用的燃油的热值为4.0×107J/kg.汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图2所示.
①内燃机若完全燃烧燃油4.475kg能放出热量1.79×108J.
②车速为50km/h时汽车发动机的牵引力大小为2000N.
③该汽车燃油的能量转化效率为40%(不计内燃机外机械传动及充电过程中的能量损失).
(1)汽车发动机的气缸体和汽缸盖的内外壳间有个“水套”,冷却液在其间循环,以防止汽车发动机过热.
①冷却液的主要成分是水,这时因为水的比热容较大;
②在汽车开始行驶的一段时间内,冷却液温度逐渐升高,它的内能会增大(选填“增大”、“减小”或“不变”),这是通过热传递的方式改变冷却液的内能.
(2)如图1,已知某台混合动力汽车车身质量为1200kg,每个轮胎与地面的接触面200cm2,如果该车停放在水平路面上,则该车对水平地面的压强是1.5×105Pa.(g取10N/kg)
(3)如表是该混合动力汽车所用的镍氢蓄电池组的部分参数,则蓄电池组最多可储存电能1.08×108J.
| 电压/V | 300 |
| 功率/W | 30 |
| 容量/Ah | 100 |
①内燃机若完全燃烧燃油4.475kg能放出热量1.79×108J.
②车速为50km/h时汽车发动机的牵引力大小为2000N.
③该汽车燃油的能量转化效率为40%(不计内燃机外机械传动及充电过程中的能量损失).
8.下列数值最接近实际的是( )
| A. | 中学生的步行速度约为20m/s | |
| B. | 人洗澡时适宜水温一般是60°C | |
| C. | 同学们完整表演一套武术操的时间约为50s | |
| D. | 我校教学楼一个楼梯台阶的高度约为15cm |
15.
如图所示干温泡温度计是由两个相同的温度计组成的,使用时,其中一个温度计下端的玻璃泡包着湿布并浸在水中,另一个温度计的玻璃泡不包湿布,关于干湿泡温度计下列说法正确的是( )
| A. | 包湿布的温度计要比不包湿布的温度计示数大 | |
| B. | 将其放在室 内,不包湿布的温度计显示的是室温 | |
| C. | 两个温度计的读数差值越大,表明空气中的水蒸气含量越高 | |
| D. | 将其放在室内,包湿布的温度计显示的是室温 |
12.将杯中的液态氮(沸点为-196℃)倒入盛有奶浆的碗制作冰淇淋,观察到杯中液态氮沸腾,杯外壁出现白霜,则( )
| A. | 杯中液态氮不断吸热,温度保持-196℃ | |
| B. | 白霜是空气中水蒸气液化形成的 | |
| C. | 杯中液态氮温度不断上升 | |
| D. | 杯中液态氮放热 |