题目内容
几年前“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行，与传统列车比较，国产动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并解答下列问题：（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减少
阻力
阻力
．（2）采用“再生制动”技术，列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，列车由于
惯性
惯性
继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能输入电网．（3）动车运行速度高，最高速度可达250km/h，根据下面列车时刻表可知，从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间
71
71
min．| 车次 | 出发站 | 开车时间 | 到达站 | 到站时间 | 里程/km |
| D581 | 西安 | 06：25 | 宝鸡 | 07：40 | 173 |
| 1723 | 西安 | 08：12 | 宝鸡 | 10：38 | 173 |
| K5 | 西安 | 13：20 | 宝鸡 | 15：33 | 173 |
分析：（1）根据“车头采用流线型设计”的造型，利用减小摩擦的方法去分析此题；
（2）惯性指物体保持原来运动状态不变的性质，任何物体都具有惯性；
（3）根据表中D581次动车组和1723次列车行驶的时间，就可以得出结论．
（2）惯性指物体保持原来运动状态不变的性质，任何物体都具有惯性；
（3）根据表中D581次动车组和1723次列车行驶的时间，就可以得出结论．
解答：解：（1）车头采用流线型设计可以减小摩擦阻力．
（2）由于一切物体都具有惯性，所以列车在减速过程中，不能立刻停下，列车由于具有惯性，继续行驶，由于列车继续运动，这样带动发电机发电，此时把机械能转化为电能，并返回电网．
（3）从西安至宝鸡D581次动车行驶的时间是07：40-06：25=1h15min=75min；从西安至宝鸡1723次列车行驶的时间10：38-08：12=2h26min=146min；
因此从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间146min-75min=71min．
故答案为：
（1）阻力；（2）惯性； （3）71．
（2）由于一切物体都具有惯性，所以列车在减速过程中，不能立刻停下，列车由于具有惯性，继续行驶，由于列车继续运动，这样带动发电机发电，此时把机械能转化为电能，并返回电网．
（3）从西安至宝鸡D581次动车行驶的时间是07：40-06：25=1h15min=75min；从西安至宝鸡1723次列车行驶的时间10：38-08：12=2h26min=146min；
因此从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间146min-75min=71min．
故答案为：
（1）阻力；（2）惯性； （3）71．
点评：本题重点考查了学生对列车时刻表的认识，是学生应当掌握的技能，体现了物理和生活的联系，有很强的实际意义．
练习册系列答案
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（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减少 ．
（2）采用“再生制动”技术，列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，列车由于 继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能输入电网．
（3）动车运行速度高，最高速度可达250km/h，根据下面列车时刻表可知，从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间 min．
（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减少 ．
（2）采用“再生制动”技术，列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，列车由于 继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能输入电网．
（3）动车运行速度高，最高速度可达250km/h，根据下面列车时刻表可知，从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间 min．
| 车次 | 出发站 | 开车时间 | 到达站 | 到站时间 | 里程/km |
| D581 | 西安 | 06：25 | 宝鸡 | 07：40 | 173 |
| 1723 | 西安 | 08：12 | 宝鸡 | 10：38 | 173 |
| K5 | 西安 | 13：20 | 宝鸡 | 15：33 | 173 |