题目内容

5.某物理实验小组准备探究冰熔化过程中温度随时间变化的关系,设计了如下表格(已经记录了部分数据):
时间/min12345678910
温度/℃-7-6-2000013
状态
(1)经过3分钟后,温度计如图甲所示,应为-4℃;
(2)经过6.5分钟后,物体的状态是:C
A.固态     B.液态     C.固液共存     D.以上三种均有可能
(3)甲同学说,冰在5-8分钟的时间段内由于温度不变,因此不吸收热量,这位同学的说法是否正确?
(4)乙同学说,冰在5-8分钟的时间段内由于温度不变,可以据此判断冰是晶体,这位同学的说法是否正确?
(5)请在乙图坐标系中描出冰的温度随时间变化的大致图象.

分析 (1)使用温度计测量温度时,首先要明确温度计的分度值,读数时视线与液柱最高处相平,并注意区分零上或零下.
(2)晶体熔化前是固态,晶体熔化过程中是固液共存状态,熔化后是液态;
(3)(4)晶体在熔化的过程中吸收热量,但温度不变;
(5)用描点法画出冰的熔化图象即可.

解答 解:(1)在温度计上,10℃之间有10个小格,一个小格代表1℃,所以此温度计的分度值为-4℃;
(2)晶体熔化过程中是固液共存状态,表中数据所示冰从第5min开始熔化,第8min后结束,所以第6.5min时是熔化过程,处于固液共存状态;
(3)冰在5-8分钟的时间段内温度不变,但需要吸收热量,此过程是熔化过程;
(4)冰在熔化过程中温度保持不变,所以是晶;
(5)用描点法画出冰的熔化图象如下:

故答案为:
(1)-4;(2)C;(3)不正确;(4)正确;(5)见上图.

点评 本题考查冰的熔化实验,要掌握晶体熔化过程中的特点;晶体与非晶体最大的区别就是看是否有一定的熔点.

练习册系列答案
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20.如图1所示是我国第一次完全自主设计并制造“翔凤”(ARJ21)飞机.于2008年11月28日试飞首飞1h获得了成功,并计划在2009年开始逐步投入规模化生产.
(1)翔凤(ARJ21)支线客机使用的是喷气式发动机,其原理是:将吸入的空气与燃油混合,点火爆炸后膨胀产生高速空气向后喷出,发动机将空气向后喷出时推动飞机向前运动.这是因为物体间力的作用是相互的.
(2)飞机的升力是由于机翼上、下表面出现了压力差,垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力.这样飞机借助机翼上获得的升力克服地球引力,从而翱翔在蓝天上了.飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图2中的D.

(3)物体在流体(液体和气体)中运动时,受到阻碍物体运动的力,称作为“流体阻力”.飞机机身设计成“流线形”是为了减小空气阻力.影响“流体阻力”大小的因素有物体的形状和大小、物体表面的粗糙程度、物体和液体间相对运动的速度以及物体垂直于运动方向的横截面大小.某同学为了验证“流体阻力的大小与运动物体表面粗糙程度有关”,设计了如下实验方案:
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