题目内容
3．我国首条无砟铁路轨道是在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路试验成功的，高速铁路所用的无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，我国四横四纵城际高速铁路的建设，标志着我国进入了高速铁路时代，高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米（如图乙）．请根据题中的情景说出两条相关的物理知识：
（1）列车设计为子弹头型是因为流线型的外表能减小阻力，提高车速
（2）钢轨铺在枕木上增大了铁轨与地面的接触面积，可以减小压强．
分析 （1）根据流线型的外表能减小阻力的角度去分析子弹头型；
（2）从增大受力面积减小压强、防止铁轨陷入地下等方面分析．
解答 解：（1）列车设计为子弹头型是因为流线型的外表能减小阻力，提高车速；
（2）传统的铁路轨道，利用枕木增大了铁轨与地面的接触面积，可以减小压强，防止压强过大铁轨下陷到泥土里；
故答案为：（1）列车设计为子弹头型是因为流线型的外表能减小阻力，提高车速；
（2）钢轨铺在枕木上增大了铁轨与地面的接触面积，可以减小压强．
点评 通过此类题目的练习，利用学生把所学知识系统的掌握起来，另外，此题有一定的拔高难度，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力．
练习册系列答案
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14．8年级6班的课外兴趣小组在学习液体压强时，用压强计探究液体压强，获得如下表数据，则他们研究的问题是（ ）
| 序号 | 液体 | 橡皮膜所处深度（cm） | 橡皮膜方向 | 压强计液面高度差（cm） |
| 1 | 水 | 3 | 向下 | 2.8 |
| 2 | 6 | 向下 | 5.6 | |
| 3 | 9 | 向下 | 8.3 |
| A． | 液体压强与液体密度的关系 | B． | 液体压强与液体温度的关系 | ||
| C． | 液体压强与液体深度的关系 | D． | 液体压强与不同方向的关系 |
18．关于液体内部压强的特点，正确的说法是（ ）
| A． | 液体内部的压强与深度无关 | |
| B． | 液体内部，向各个方向都存在压强 | |
| C． | 液体的同一深度，向上的压强大于向下的压强 | |
| D． | 液体的同一深度，向下作用的压强小于向上作用的压强 |
如图所示是人体肺的模型，当人体吸气时，胸廓扩张，膈肌下降，肺内气压减小，外界富含氧气的新鲜空气经气道进入肺泡内进行气体交换；人体呼气时，膈肌舒张，胸廓依靠弹性回收，肺内气压增大，使交换后的含二氧化碳的气体排出体外，这样便构成了一次呼吸而使生命得以维持（选填“增大”、“减小”或“不变”）．
13．如图所示电路中，当开关S闭合时，可能发生的现象是（ ）
| A． | 灯L1与L2都不亮，电源会烧坏 | B． | 灯L2不亮，灯L1仍可亮 | ||
| C． | 灯L2亮，灯L1不亮 | D． | 以上现象都可能出现 |