题目内容
14.音乐会上,演员正在吹奏笛子,演员不断调整手指在笛子上的按压位置是为了改变声音的音调.制造飞机经常要用铝作为材料,是因为铝的密度小的特性.分析 (1)声音的音调是由发声体振动的频率决定的;
(2)制造飞机要选用坚固且密度小的材料.
解答 解:(1)吹奏过程中,演员不断调整手指在笛子上的按压位置是通过改变振动的空气中的长度来改变振动的频率,所以音调会发生变化;
(2)飞机这一庞然大物要想飞上天,在同体积的情况下,自然是质量越小越好,而铝是常见金属中密度最小的,当然也就成为了首选.
故答案为:音调;密度.
点评 此题考查的是频率与音调的关系、密度的应用与物质鉴别,是一道基础题.
练习册系列答案
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5.
在探究“杠杆的平衡条件”的实验中,某同学记录了三次实验数据如表:
(1)这三次实验数据中有一次是错误的,错误数据的实验次数是3.改正错误数据后,同学得出了杠杆的平衡条件,
(2)在该实验后,有同学认为杠杆的力臂就是动力阻力的作用点到支点的距离,据此请指出该实验的不足之处没有改变拉力的方向
(3)若某次实验中用弹簧测力计竖直向上拉杠杆一端的A点,如图乙所示,杠杆水平平衡时弹簧测力计的示数为Fa,若在A点斜向上拉,杠杆要求在水平位置再次平衡时,弹簧测力计的示数为Fb,则Fa小于Fb(填“大于、小于、等于”).
| 实验次数 | 动力F1/N | 动力臂L1/m | 阻力F2/N | 阻力臂L2/m |
| 1 | 2.0 | 0.04 | 4.0 | 0.02 |
| 2 | 1.0 | 0.02 | 0.5 | 0.04 |
| 3 | 2.5 | 0.03 | 1.5 | 0.06 |
(2)在该实验后,有同学认为杠杆的力臂就是动力阻力的作用点到支点的距离,据此请指出该实验的不足之处没有改变拉力的方向
(3)若某次实验中用弹簧测力计竖直向上拉杠杆一端的A点,如图乙所示,杠杆水平平衡时弹簧测力计的示数为Fa,若在A点斜向上拉,杠杆要求在水平位置再次平衡时,弹簧测力计的示数为Fb,则Fa小于Fb(填“大于、小于、等于”).
9.
“城市让生活更美好,地铁让出行更迅捷”.地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具,某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表:
(1)甲、乙两地铁站相距1.8km,地铁机车运行时间为108s.地铁机车运行时消耗的电能是30 kw•h.
(2)如图1所示,地铁的站台上,都标有一条醒目的黄色安全线,候车时乘客要站在黄色安全线的外面.这是由于进站的机车带动周围空气,使车体四周空气流速较大,压强小(选填“大”、或“小”),候车的乘客太靠近列车会有危险.
(3)地铁营运部门提示:没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手,不要随意走动.这是什么道理?为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
(4)分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式,可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”.
(5)如图2所示是地铁站台的设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.从能量利用的角度看,这种设计的优点是:机车进站时的部分动能转化重力势能,减少因刹车损耗的机械能;车出站时储存的重力势能又转化为动能,起到节能作.
| 车辆 | 驱动方式 | 功率 | 平均速度 | 牵引力 | 额定载客量 |
| 地铁机车 | 电力 | 106W | 60km/h | 5×104N | 2000人 |
| 公交汽车 | 燃油 | 104W | 15km/h | 3000N | 40人 |
(2)如图1所示,地铁的站台上,都标有一条醒目的黄色安全线,候车时乘客要站在黄色安全线的外面.这是由于进站的机车带动周围空气,使车体四周空气流速较大,压强小(选填“大”、或“小”),候车的乘客太靠近列车会有危险.
(3)地铁营运部门提示:没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手,不要随意走动.这是什么道理?为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
(4)分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式,可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”.
(5)如图2所示是地铁站台的设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.从能量利用的角度看,这种设计的优点是:机车进站时的部分动能转化重力势能,减少因刹车损耗的机械能;车出站时储存的重力势能又转化为动能,起到节能作.