题目内容
17.京沪高铁以300km/h的速度在平直轨道上匀速飞驰30km,若列车的牵引力为105N,通过这段路程牵引力所做的功为3×109J.当列车减速进站时,列车的惯性不变(选填“变大”、“不变”或“变小”).分析 (1)知道牵引力和行驶的路程,利用W=Fs计算牵引力所做的功;
(2)物体保持运动状态不变的性质叫惯性,物体的惯性只与物体的质量有关,而与物体的速度大小无关.
解答 解:
(1)牵引力所做的功:
W=Fs=105N×30×103m=3×109J;
(2)当列车减速进站时,列车的质量不变,惯性不变.
故答案为:3×109;不变.
点评 本题考查了功的计算以及对惯性的理解,计算时注意单位统一,属于常见题目.
练习册系列答案
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12.
如图所示电路,研究串联电路中电流的特点实验时电流表甲和乙的示数分别为0.18安和0.16安,造成两个电流表示数不同的原因可能是( )
| A. | 灯泡L1和L2在电路中的位置 | B. | 灯泡L1和L2的电阻不同 | ||
| C. | 导线有电阻 | D. | 电流表的缘故 |
9.探究:通过导体的电流与导体两端电压及导体电阻的大小有什么关系?
[猜想]
①导体的电阻一定时,通过导体的电流与其两端电压成正比.
②导体两端的电压一定时,通过导体的电流与导体的电阻成反比.
[实验器材]
电源(电压恒为4.5V),电流表、电压表各一只,开关一个,三个定值电阻(5Ω、10Ω、15Ω),两只滑动变阻器(20Ω2A、50Ω1A),导线若干.
[实验过程](1)根据如图所示实物图在虚线框内画出电路图.

(2)小明按如图正确连接电路后,闭合开关,发现电流表有示数,电压表指针超过量程.小明操作中的错误是没有将滑动变阻器滑片移到最大阻值处.
(3)小明改正错误后继续实验,通过改变定值电阻R两端的电压,测得电流、电压的值如表一.小明实验时选择的电阻值是10Ω.分析数据可得出结论导体的电阻一定时,通过导体的电流与导体的电压成正比.
表一
表二
(4)小红在探究猜想②时,先将5Ω的电阻连入电路中,闭合开关,移动滑片,使与电阻并联的电压表的示数为1.5V,并记下电流值;再分别改接10Ω、15Ω的电阻时,电压表的示数将变大,应向右移动滑动变阻器的滑片,得到了表二中的实验数据.
(5)小红在探究猜想②时使用的滑动变阻器的规格是50Ω 1A.
[猜想]
①导体的电阻一定时,通过导体的电流与其两端电压成正比.
②导体两端的电压一定时,通过导体的电流与导体的电阻成反比.
[实验器材]
电源(电压恒为4.5V),电流表、电压表各一只,开关一个,三个定值电阻(5Ω、10Ω、15Ω),两只滑动变阻器(20Ω2A、50Ω1A),导线若干.
[实验过程](1)根据如图所示实物图在虚线框内画出电路图.
(2)小明按如图正确连接电路后,闭合开关,发现电流表有示数,电压表指针超过量程.小明操作中的错误是没有将滑动变阻器滑片移到最大阻值处.
(3)小明改正错误后继续实验,通过改变定值电阻R两端的电压,测得电流、电压的值如表一.小明实验时选择的电阻值是10Ω.分析数据可得出结论导体的电阻一定时,通过导体的电流与导体的电压成正比.
表一
| 电压U/V | 1.2 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.8 |
| 电流I/A | 0.12 | 0.16 | 0.20 | 0.24 | 0.28 |
| 电阻R/Ω | 5 | 10 | 15 |
| 电流I/A | 0.30 | 0.15 | 0.10 |
(5)小红在探究猜想②时使用的滑动变阻器的规格是50Ω 1A.
7.
小明用如图甲所示的电路来测量额定电压为2.5V的小灯泡功率,电源电压恒为4.5V,小明从滑动变阻器接入电路中的阻值最大时开始记录数据,测得小灯泡的U-I图象如图乙所示.针对该实验过程,下列结果正确的是( )
| A. | 小灯泡的额定功率为 6.25W | B. | 小灯泡正常工作时的电阻为 5Ω | ||
| C. | 滑动变阻器的最大阻值为 40Ω | D. | 电路消耗的最小功率为 0.05W |