题目内容

图中，采用增大受力面积的方法减小压强的实例是


  1. A.

    盲道上突起的圆点
  2. B.
    　
    　 菜刀刃很锋利
  3. C.

    注射器针头做很尖细
  4. D.
    　
    　 　 坦克装有宽大的履袋
D
分析：压强大小跟压力大小和受力面积大小有关．
增大压强的方法：在压力一定时，减小受力面积来增大压强；在受力面积一定时，增大压力来增大压强．
减小压强的方法：在压力一定时，增大受力面积来减小压强；在受力面积一定时，减小压力来减小压强．
解答：A、盲道上凸起的圆点，是在压力一定时，减小受力面积来增大盲道对脚的压强，增强脚的感觉．不符合题意．
B、菜刀很锋利，是在压力一定时，减小受力面积来增大菜刀对物体的压强．不符合题意．
C、注射器针头做的很尖细，在压力一定时，减小受力面积来增大针头对肌肉的压强．不符合题意．
D、坦克装有宽大的履带，在压力一定时，增大受力面积来减小轮胎对地面的压强．符合题意．
故选D．
点评：掌握压强大小的影响因素，利用控制变量法解释生活中有关增大和减小压强的问题．
练习册系列答案
相关题目
阅读短文，回答问题：
无砟（zha）轨道的高速列车
无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，这可减少维护，降低粉尘等，我国已进入高速铁路时代，高速列车的车头采用了（如图乙）流线型，可以减少运行时的阻力，在无砟轨道上运行时如子弹般穿梭而过，时速可高达350km，传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图丙）．
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化，轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统．动车组列车采用了“再生制动”技术，即列车在减速过程中，由于列车具有惯性，继续行驶并带动发电机发电，并返回电网．
（1）设计为子弹头型，目的是：
减小空气的阻力
减小空气的阻力
．
（2）动车组列车采用了“再生制动”技术，从能量转化角度看是
机械能
机械能
转化成
电
电
能．
（3）列车在斜向上行驶中，速度v与时间t的关系如图丁所示．下列判断正确的是
D
D

A．在0～t1内，列车受到的动力小于阻力   B．在t1～t2内，列车受到的动力等于阻力
C．在t2～t3内，列车运动的机械能不变    D．在t2～t3内，列车运动的速度保持不变
（4）传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是
B
B
．
①增大受力面，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里    ②可以减小噪声和列车振动   
③可以减小维护、降低粉尘     ④可以吸热、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（5）乘客在站台边候车时，为什么站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？答：
高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，若人离轨道较近则外侧的大气压会把人推向火车而发生危险．
高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，若人离轨道较近则外侧的大气压会把人推向火车而发生危险．
．
（1）小明家的电能表上标有600revs/kw．h的字样，这表示每消耗1kw．h的电能，电能表的转盘转600转．如果他家只有一件用电器正在工作，该转盘在6min内转了60转．这个用电器在这段时间内消耗的电能是
3.6×105
3.6×105
J，这个用电器的功率是
1000
1000
W，这个用电器可能是
空调
空调
（填一件家用电器的名称）．
（2）泰州大桥的建设对完善国省干线的公路网，加强大江南北，特别是泰州、镇江、常州等市的交流，促进长江沿岸区域经济的协调发展和沿江的开发开放，改善长江航运条件都具十分重要的积极作用．技术人员介绍员大桥主桥为三塔两跨悬索桥，一经建成就是世界上第一座连续双主跨超千米的悬索桥．在大桥上通行的车辆严禁超载，请从物理的角度说出两点原因
压强过大损伤桥面
压强过大损伤桥面
；
压力过大，损伤悬索和桥塔
压力过大，损伤悬索和桥塔
建造大桥时，要建底面很大的桥桩，目的是
增大受力面积，可减小压强，增强地基的耐压程度
增大受力面积，可减小压强，增强地基的耐压程度
．
（3）中、高考考场为了杜绝利用无线通讯设施进行舞弊，采用了高科技手段来屏蔽
电磁
电磁
波的传递．中考英语听力磁带是用录音机录制的，如图所示为录音磁头简图，录音时，声音先转变成强弱变化的电流，当电流通过录音磁头上的线圈时，线圈周围就存在
磁场
磁场
．

阅读短文，回答问题：
无砟（zha）轨道的高速列车
无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，这可减少维护，降低粉尘等，我国已进入高速铁路时代，高速列车的车头采用了（如图乙）流线型，可以减少运行时的阻力，在无砟轨道上运行时如子弹般穿梭而过，时速可高达350km，传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图丙）．
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化，轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统．动车组列车采用了“再生制动”技术，即列车在减速过程中，由于列车具有惯性，继续行驶并带动发电机发电，并返回电网．
（1）设计为子弹头型，目的是：______．
（2）动车组列车采用了“再生制动”技术，从能量转化角度看是______转化成______能．
（3）列车在斜向上行驶中，速度v与时间t的关系如图丁所示．下列判断正确的是______
A．在0～t1内，列车受到的动力小于阻力　 B．在t1～t2内，列车受到的动力等于阻力
C．在t2～t3内，列车运动的机械能不变　 D．在t2～t3内，列车运动的速度保持不变
（4）传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是______．
①增大受力面，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里　 ②可以减小噪声和列车振动　
③可以减小维护、降低粉尘　　 ④可以吸热、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（5）乘客在站台边候车时，为什么站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？答：______．
阅读短文，回答问题：
无砟（zha）轨道的高速列车
无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，这可减少维护，降低粉尘等，我国已进入高速铁路时代，高速列车的车头采用了（如图乙）流线型，可以减少运行时的阻力，在无砟轨道上运行时如子弹般穿梭而过，时速可高达350km，传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图丙）．
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化，轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统．动车组列车采用了“再生制动”技术，即列车在减速过程中，由于列车具有惯性，继续行驶并带动发电机发电，并返回电网．
（1）设计为子弹头型，目的是：______．
（2）动车组列车采用了“再生制动”技术，从能量转化角度看是______转化成______能．
（3）列车在斜向上行驶中，速度v与时间t的关系如图丁所示．下列判断正确的是______
A．在0～t1内，列车受到的动力小于阻力   B．在t1～t2内，列车受到的动力等于阻力
C．在t2～t3内，列车运动的机械能不变    D．在t2～t3内，列车运动的速度保持不变
（4）传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是______．
①增大受力面，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里    ②可以减小噪声和列车振动   
③可以减小维护、降低粉尘     ④可以吸热、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（5）乘客在站台边候车时，为什么站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？答：______．

人教版第十四章   压强和浮力 复习提纲  

　　一、固体的压力和压强

 　　1．压力：

 　　⑴定义：垂直压在物体表面上的力叫压力。

 　　⑵压力并不都是由重力引起的，通常把物体放在桌面上时，如果物体不受其他力，则压力F=物体的重力G。

 　　⑶固体可以大小方向不变地传递压力。

 　　⑷重为G的物体在承面上静止不动。指出下列各种情况下所受压力的大小。

G         G?      F+G     G – F        F-G       F

 　　2．研究影响压力作用效果因素的实验：

 　　⑴课本甲、乙说明：受力面积相同时，压力越大压力作用效果越明显。乙、丙说明压力相同时、受力面积越小压力作用效果越明显。概括这两次实验结论是：压力的作用效果与压力和受力面积有关。本实验研究问题时，采用了控制变量法和对比法。

 　　3．压强：

 　　⑴定义：物体单位面积上受到的压力叫压强。

 　　⑵物理意义：压强是表示压力作用效果的物理量。

 　　⑶公式P=F/S其中各量的单位分别是：P：帕斯卡（Pa）；F：牛顿（N）S；米2（m2）。

 　　A、使用该公式计算压强时，关键是找出压力F（一般F=G=mg）和受力面积S（受力面积要注意两物体的接触部分）。

 　　B、特例：对于放在桌子上的直柱体（如：圆柱体、正方体、长放体等）对桌面的压强P=ρgh。

 　　⑷压强单位Pa的认识：一张报纸平放时对桌子的压力约0．5Pa。成人站立时对地面的压强约为：1．5×104Pa。它表示：人站立时，其脚下每平方米面积上，受到脚的压力为：1．5×104N。

 　　⑸应用：当压力不变时，可通过增大受力面积的方法来减小压强如：铁路钢轨铺枕木、坦克安装履带、书包带较宽等。也可通过减小受力面积的方法来增大压强如：缝衣针做得很细、菜刀刀口很薄

 　　4．一容器盛有液体放在水平桌面上，求压力压强问题：

 　　处理时：把盛放液体的容器看成一个整体，先确定压力（水平面受的压力F=G容+G液），后确定压强（一般常用公式P=F/S）。

 　　二、液体的压强

 　　1．液体内部产生压强的原因：液体受重力且具有流动性。

 　　2．测量：压强计  用途：测量液体内部的压强。

 　　3．液体压强的规律：

 　　⑴液体对容器底和测壁都有压强，液体内部向各个方向都有压强。

　　⑵在同一深度，液体向各个方向的压强都相等。

 　　⑶液体的压强随深度的增加而增大。

 　　⑷ 不同液体的压强与液体的密度有关。

 　　4．压强公式：

 　　⑴推导压强公式使用了建立理想模型法，前面引入光线的概念时，就知道了建立理想模型法，这个方法今后还会用到，请认真体会。

 　　⑵推导过程：（结合课本）

 　　液柱体积V=Sh ；质量m=ρV=ρSh。

 　　液片受到的压力：F=G=mg=ρShg。

 　　液片受到的压强：p=F/S=ρgh。

 　　⑶液体压强公式p=ρgh说明：

 　　A、公式适用的条件为：液体。

 　　B、公式中物理量的单位为：P：Pa；g：N/kg；h：m。

 　　C、从公式中看出：液体的压强只与液体的密度和液体的深度有关，而与液体的质量、体积、重力、容器的底面积、容器形状均无关。著名的帕斯卡破桶实验充分说明这一点。

 　　D、液体压强与深度关系图象：

5．液体对容器底的压

力

　　　　　　

 F=G    F<G       F>G

　　6．计算液体对容器底的压力和压强问题：

　　一般方法：㈠首先确定压强P=ρgh；㈡其次确定压力F=PS。

　　特殊情况：压强：对直柱形容器可先求F　用p=F/S

　　压力：①作图法；②对直柱形容器　F=G。

　　7．连通器：⑴定义：上端开口，下部相连通的容器。

　　⑵原理：连通器里装一种液体且液体不流动时，各容器的液面保持相平。

　　⑶应用：茶壶、锅炉水位计、乳牛自动喂水器、船闸等都是根据连通器的原理来工作的。

　　三、大气压

　　1．概念：大气对浸在它里面的物体的压强叫做大气压强，简称大气压，一般有p0表示。说明：“大气压”与“气压”（或部分气体压强）是有区别的，如高压锅内的气压──指部分气体压强。高压锅外称大气压。

　　2．产生原因：因为空气受重力并且具有流动性。

　　3．大气压的存在──实验证明 

　　历史上著名的实验──马德堡半球实验。

　　小实验──覆杯实验、瓶吞鸡蛋实验、皮碗模拟马德堡半球实验。

　　4．大气压的实验测定：托里拆利实验。

　　（1）实验过程：在长约1m，一端封闭的玻璃管里灌满水银，将管口堵住，然后倒插在水银槽中放开堵管口的手指后，管内水银面下降一些就不在下降，这时管内外水银面的高度差约为760mm。

　　（2）原理分析：在管内，与管外液面相平的地方取一液片，因为液体不动故液片受到上下的压强平衡。即向上的大气压=水银柱产生的压强。

　　（3）结论：大气压p0=760mmHg=76cmHg=1．01×105Pa（其值随着外界大气压的变化而变化）

　　（4）说明：

　　A、实验前玻璃管里水银灌满的目的是：使玻璃管倒置后，水银上方为真空；若未灌满，则测量结果偏小。

　　B、本实验若把水银改成水，则需要玻璃管的长度为10．3m。

　　C、将玻璃管稍上提或下压，管内外的高度差不变，将玻璃管倾斜，高度不变，长度变长。

　　D、若外界大气压为H cmHg，试写出下列各种情况下，被密封气体的压强（管中液体为水银）。

    H cmHg?  （H+h）cmHg

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