题目内容
11.甲、乙两电阻两端电压之比是1:3,通过的电流之比是2:5,则甲、乙的电阻之比是( )| A. | 5:6 | B. | 6:5 | C. | 2:3 | D. | 3:2 |
分析 知道甲、乙两电阻两端电压和通过电流之比,根据欧姆定律求出电阻之比.
解答 解:由题意可知,U甲:U乙=1:3,I甲:I乙=2:5,
由I=$\frac{U}{R}$可得R=$\frac{U}{I}$,则甲、乙两电阻的阻值之比:
$\frac{{R}_{甲}}{{R}_{乙}}$=$\frac{\frac{{U}_{甲}}{{I}_{甲}}}{\frac{{U}_{乙}}{{I}_{乙}}}$=$\frac{{U}_{甲}}{{U}_{乙}}$×$\frac{{I}_{乙}}{{I}_{甲}}$=$\frac{1}{3}$×$\frac{5}{2}$=$\frac{5}{6}$.
故选A.
点评 本题考查欧姆定律的应用,在解答时要注意比例式的计算方法,不能在计算中出错.
练习册系列答案
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2.关于温度、热量、内能,下列说法正确的是( )
| A. | 温度高的物体放出的热量多 | |
| B. | 物体对外做功,它本身的内能增加 | |
| C. | 温度越高的物体内部分子无规则运动越激烈 | |
| D. | 物体温度升高,一定是由于吸收了热量 |
6.归纳式探究:
科学家研究发现:由于导体中的电流发生变化时,会产生电磁感应现象,叫做导体的自感现象.自感是导体阻碍电流变化的一种属性.当导体中的电流增大时,导体中的自感电流会阻碍导体中的电流增大;这一现象与惯性现象类似,都表现为对运动状态的阻碍,所以自感现象又叫做电磁惯性现象.
(1)如图1所示电路,当滑动变阻器的滑片向B端移动时,线圈中的自感电流方向是N→M.(选填“M→N”或“N→M”)
(2)对于铁材料线圈而言,其影响自感系数的因素如表数据:
①线圈自感系数A=k×$\frac{{N}^{2}S}{L}$.比例系数k=330.
②对于一个材料确定,匝数、横截面积确定的线圈而言,其自 感系数与线圈长度的关系以用图2图象中的图线b来表示.
科学家研究发现:由于导体中的电流发生变化时,会产生电磁感应现象,叫做导体的自感现象.自感是导体阻碍电流变化的一种属性.当导体中的电流增大时,导体中的自感电流会阻碍导体中的电流增大;这一现象与惯性现象类似,都表现为对运动状态的阻碍,所以自感现象又叫做电磁惯性现象.
(1)如图1所示电路,当滑动变阻器的滑片向B端移动时,线圈中的自感电流方向是N→M.(选填“M→N”或“N→M”)
(2)对于铁材料线圈而言,其影响自感系数的因素如表数据:
| 线圈长度L/m | 线圈匝数N | 线圈横截面积S/m2 | 线圈自感系数A/H |
| 0.1 | 5 | 0.01 | 825 |
| 0.3 | 5 | 0.01 | 275 |
| 0.3 | 10 | 0.01 | 1100 |
| 0.3 | 20 | 0.1 | 44000 |
②对于一个材料确定,匝数、横截面积确定的线圈而言,其自 感系数与线圈长度的关系以用图2图象中的图线b来表示.
3.
在“观察水的沸腾”的实验中:
(1)某个实验小组观察到沸腾前和沸腾时水中气泡上升过程中的两种情况(如图A、B),则,图B是水沸腾时的情况.
(2)如表是实验中数据记录.如果连续对水加热,在表格中填上第7分钟水的温度.
(3)实验表明,在水沸腾的过程中,虽然对它继续加热,它的温度不变,(填“升高”、“降低”或“不变”)此时水的沸点为99°C,当时的大气压比标准大气压低(填“高”或“低”).
(1)某个实验小组观察到沸腾前和沸腾时水中气泡上升过程中的两种情况(如图A、B),则,图B是水沸腾时的情况.
(2)如表是实验中数据记录.如果连续对水加热,在表格中填上第7分钟水的温度.
| 时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 温度/°C | 90[ | 93 | 96 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 |
20.随着我市经济的发展,居民生活水平显著提高,轿车逐渐走进千家万户.关于轿车所应用的物理知识,下列说法中错误的是( )
| A. | 观后镜能扩大视野,有利于避免交通事故的发生 | |
| B. | 汽车驾驶室挡风玻璃不采用竖直安装的主要原因是为了减弱噪声 | |
| C. | 车上配备安全气囊,是为了防止发生撞击时由于惯性对人体造成伤害 | |
| D. | 汽车需要定期保养,给有关零件加润滑油,是为了减小零件间的摩擦 |
1.平直公路上有一人骑自行车缓慢地向西运动,另有一辆汽车向西快速行驶,以汽车为参照物,自行车的运动情况是( )
| A. | 向东运动 | B. | 向西运动 | ||
| C. | 相对静止 | D. | 缺少条件,无法判断 |