题目内容
19.(1)元件A的电阻10Ω;
(2)若将它们串联在某电源上,电路中的电流为0.3A,电源电压为7V.
(3)若将它们并联在4V的电源上,电路中的总电流为0.7A.
分析 (1)从图象中读出任意一组数据,根据欧姆定律求出元件A的电阻;
(2)若将它们串联在某电源上,通过它们的电流相等,根据图象读出它们两端的电压,根据串联电路的电压特点求出电源的电压;
(3)若将它们并联在4V的电源上,它们两端的电压相等,根据图象读出通过两元件的电流,根据并联电路的电流特点求出电路中的总电流.
解答 解:(1)由图象可知,当UA=3V时,通过的电流IA=0.3A,
由I=$\frac{U}{R}$可得,元件A的电阻:
RA=$\frac{{U}_{A}}{{I}_{A}}$=$\frac{3V}{0.3A}$=10Ω;
(2)若将它们串联在某电源上,电路中的电流为0.3A,
因串联电路中各处的电流相等,
所以,通过两元件的电流均为0.3A,
由图象可知,两元件两端的电压分别为UA=3V,UB=4V,
因串联电路中总电压等于各分电压之和,
所以,电源电压:U=UA+UB=3V+4V=7V;
(3)若将它们并联在4V的电源上,
因并联电路中各支路两端的电压相等,
所以,两元件两端的电压均为4V,
由图象可知,通过两元件的电流分别为IA′=0.4A,IB′=0.3A,
因并联电路中干路电流等于各支路电流之和,
所以,电路中的总电流:I总=IA′+IB′=0.4A+0.3A=0.7A.
故答案为:(1)10;(2)7;(3)0.7.
点评 本题考查了串并联电路的特点和欧姆定律的应用,从图象中获取有用的信息是关键.
练习册系列答案
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2.
分别由不同物质a、b、c组成的三个实心物体,它们的体积和质量的关系如图所示,由图可知下列说法不正确的是( )
| A. | a物质的密度最大 | B. | b物质的密度是1.0×103kg/m3 | ||
| C. | c物质的密度是a的4倍 | D. | c的密度与它的质量、体积无关 |
11.
图中电源电压保持6V不变,灯泡L标有”6V 6W“字样,开关S闭合后,在滑片P从b端向a端滑动的过程中,下列说法错误的是( )
| A. | 灯泡电压的变化范围为0~6V | B. | 灯泡电流的变化范围为0~1A | ||
| C. | 灯泡电阻的变化范围为0~6Ω | D. | 灯泡电功率的变化范围为0~6W |
9.汽车在行驶过程中如果遇到危急情况,司机常要紧急刹车,从发现情况到汽车停止的距离叫做停车距离,停车距离等于反应距离加上制动距离.(注:反应距离是指司机发现情况到踩下刹车这段时间内汽车行驶的距离;制动距离是指刹车后汽车在路面上滑行的距离).

下表是司机驾驶小汽车时,在水平、干燥的沥青路面上以不同速度行驶时的统计数据
(1)为了安全起见,在能见度只有30m的大雾天,当他驾驶汽车在同一公路上行驶时,允许的反应时间不能超过0.6s.
(2)请利用表中数据,在坐标图中用平滑曲线绘出制动距离随速度变化的曲线.
(3)一起发生在限速50km/h路段的交通事故中.交警测得肇事车后留下的刹车痕迹(制动距离)长为25m.请你根据图象判断司机是否超速?超速.
(4)经测定,某司机的刹车反应时间(即图中“反应距离”所用时间)是0.4s.在某次试验中,该司机驾车以72km/h的速度在试验场的水平路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,行驶距离33m,则经过8m距离后汽车才开始减速;若司机边打电话边驾车,以72km/h的速度在试验场的水平路面上匀速行驶,在发现情况到汽车停止,行驶距离39m,此时司机的刹车反应时间是0.7s,由此研究可知,驾驶员驾驶时打电话,极容易造成交通事故.
下表是司机驾驶小汽车时,在水平、干燥的沥青路面上以不同速度行驶时的统计数据
| 速度(km/h) | 反应距离(m) | 制动距离(m) | 停车距离(m) |
| 20 | 4 | 2 | 6 |
| 40 | 8 | 8 | 16 |
| 60 | 10 | 20 | 30 |
| 80 | 16 | 32 | 48 |
| 100 | 20 | 50 | 70 |
(2)请利用表中数据,在坐标图中用平滑曲线绘出制动距离随速度变化的曲线.
(3)一起发生在限速50km/h路段的交通事故中.交警测得肇事车后留下的刹车痕迹(制动距离)长为25m.请你根据图象判断司机是否超速?超速.
(4)经测定,某司机的刹车反应时间(即图中“反应距离”所用时间)是0.4s.在某次试验中,该司机驾车以72km/h的速度在试验场的水平路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,行驶距离33m,则经过8m距离后汽车才开始减速;若司机边打电话边驾车,以72km/h的速度在试验场的水平路面上匀速行驶,在发现情况到汽车停止,行驶距离39m,此时司机的刹车反应时间是0.7s,由此研究可知,驾驶员驾驶时打电话,极容易造成交通事故.