题目内容
4．
利用如图所示装置探究平面镜成像特点（1）实验时应选较薄（选填“较厚”或“较薄”）的玻璃板代替平面镜竖立在水平桌面上．
（2）实验过程应选择在较暗（选填“较亮”或“较暗”）的环境中进行．
（3）在玻璃板前放置棋子A，将完全相同的棋子B放在玻璃板后并移动，人眼一直在玻璃板的前（选填“前”或“后”）侧观察，直至B与A的像完全重合，由此可得结论：像与物的大小相等．
（4）为了探究平面镜成像的虚实情况，将一张白卡片竖直放在B所在的位置，应在玻璃板后（选填“前”或“后”）侧观察白卡片上是否有A的像．
（5）改变A的位置，重复（3）中步骤并分别测出A和B到玻璃板的距离，记录在如表中．
| 序号 | 1 | 2 | 3 |
| A到玻璃板的距离/cm | 3.00 | 5.00 | 8.00 |
| B到玻璃板的距离/cm | 3.00 | 5.00 | 8.00 |
（6）实验中多次改变棋子A的位置，重复进行实验的目的是：寻求普遍性，避免偶然性．
分析 （1）玻璃板有两个反射面，每个反射面都可以成一个像，这样由于两个像的干扰，像的位置不易确定准确，需要两个像距离越近越减小误差；
（2）物体射出的光线对人眼刺激越强，人眼感觉物体越亮，物体经过平面镜反射，反射光线进入人眼的光线越多，人眼感到物体的像越亮．在比较亮的环境中，很多物体射出光都对眼睛有刺激，干扰人的视线．
（3）探究平面镜成像时，当物像重合时，可以确定像的位置，同时也可以说明物像大小相等．
（4）眼睛在物体一侧时，既能看到物体又能看到物体的像；眼睛在像的一侧，只能看到物体，不能看到物体在平面镜中成的像．
（5）根据表中物距和像距的数值可得出结论．
（6）一次实验不具备代表性，具有很大的偶然性，所以应采取同样的实验方案多做几次，才能保证结论的正确．
解答 解：
（1）玻璃板越薄，两个反射面所在的像距离越近，这样可以使确定的像的位置更加准确，厚玻璃板会形成两个像，会影响对实验结果的判断；
（2）在比较明亮的环境中，很多物体都在射出光线，干扰人的视线，在较黑暗的环境中，棋子是最亮的，棋子射向平面镜的光线最多，反射光线最多，进入人眼的光线最多，感觉棋子的像最亮．所以应在比较黑暗的环境中进行实验．
（3）在玻璃板前放置棋子A，将完全相同的棋子B放在玻璃板后并移动，人眼一直在玻璃板的前侧观察，直至B与A的像完全重合，这样做的目的既确定了像的位置又验证了物像大小相等；
（4）在玻璃板前面能看到棋子和棋子在平面镜中的像，在玻璃板后面不能看到棋子在平面镜中像，所以在玻璃板后面观察光屏上是否有像．
（5）由表中物距和像距的数值可知，像到平面镜的距离与物体到平面镜的距离相等．
（6）一次实验不具备代表性，应采取同样的实验方案多做几次，研究像与物体到镜面距离的普遍规律，避免实验现象的偶然性．
故答案为：
（1）较薄；（2）较暗；（3）前；像与物的大小相等；（4）后；（5）像与物到平面镜的距离相等；（6）寻求普遍性，避免偶然性．
点评 本题主要考查了平面镜成像特点的实验及其应用．这是光学中的一个重点，也是近几年来中考经常出现的题型，要求学生熟练掌握，并学会灵活运用．
2015年12月26日，南昌地铁一号线正式开通云营，南昌从此进入地铁时代，如图所示，列车采用了电制动停车技术，列车到站前停止供电，电动机线圈随车轮转动，带动发电机发电．列车前挡风玻璃内装有电热丝，下列说法正确的是（ ）| A． | 减速发电过程中应用了电磁感应原理 | |
| B． | 列车刹车过程中将机械能全部转化为电能 | |
| C． | 电热丝工作时是将电能转化为内能 | |
| D． | 列车轨道旁装有安全门是为了防止列车运行时车体附近空气流速大压强小把人吸向列车 |
“阳光动力2号”太阳能飞机
2015年4月21日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图1）飞抵南京．“阳光动力2号”由极轻的碳纤维材料制成，翼展长达72m，但质量仅有2.3t，与普通越野车相差无几．白天，飞机飞行高度达到海拔8500m，依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力，同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行．晚上，依靠储存在锂电池里的电能继续飞行，并逐渐下降到1500m的高度，以减少能耗．下表为“阳光动力2号”飞机部分技术参数，能量密度是指电池单位质量所输出的电能．
| 锂电池能量密度 | 0.25kW•h/kg | 电动机最大输出功率 | 54kW |
| 锂电池的总质量 | 633kg | 电动机的能量转化效率 | 90% |
（2）该飞机采用密度小、硬度大（选填“大”或“小”）的新型碳纤维材料制成的．飞 机的动力全部来源于太阳能，太阳能是可再生（选填“可再生”或“不可再生”）能源．飞机机翼的上表面较凸起，在飞行时，机翼上方的气体流速大，压强小（选填“大”或“小”）．
（3）飞机在电动机最大输出功率牵引下，以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时，所受的阻力为1.8×103N．若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比．某次飞机夜间以20m/s的速度水平飞行消耗了锂电池总储存能量的10%，则电动机的输出功率为16kW，飞机水平飞行的航程约为64km（航程计算结果保留整数）．
（4）科技兴趣小组利用测距传感器为飞机设计了一款飞行高度测距仪．测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图3甲所示．设计的飞行高度检测电路如图3乙所示，R0为定值电阻．要使高度表（实质是电流表或电压表）示数能随飞行高度的增大而增大，则应将电压（选填“电流”或“电压”）表改装成高度表．若电池用久后电压减小，将会使测得的高度值与实际高度值相比偏小（选填“偏大”、“偏小”或“一样大”）．
若不计摩擦及滑轮重，用如图所示的滑轮竖直匀速向上提升重为100牛的物体A，则拉力F的大小为50牛，此过程不是（选填“是”或“不是”）物体A的动能与势能间的转化．若考虑摩擦，则滑轮的轴与轮间的摩擦是有害（选填“有益”或“有害”）摩擦．
如图所示，电源电压保持不变，电阻R1=30Ω，电流表A1的示数为0.4A，A2的示数为0.7A．求电源电压和R2的阻值各是多少？
工人借助如图所示的装置，在20s时间内将700N重的货物匀速提升了4m，已知他对绳子的拉力为500N．该过程中，工人所用装置的机械效率为70%，工人对绳子拉力的功率为200W．
如图所示电路，电源电压恒为7V，电压表量程为0～3V，电流表量程为0～0.6A，滑动变阻器的规格为“20Ω 1A”，灯泡标有“6V 3W”字样．闭合开关，若两电表示数均不超过量程，灯泡两端的电压不超过额定电压，不考虑灯丝电阻变化，下列说法正确的是（ ）| A． | 电压表表示数变化范围2V～3V | |
| B． | 电流表示数变化范围0.2A～0.5A | |
| C． | 滑动变阻器的最大功率为0.5W | |
| D． | 滑动变阻器连入电路的阻值变化范围2Ω～9Ω |