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(2009?广东)阅读下面的短文 热管
如图是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片,照片中插在路基两旁的一排碗口粗细的是热管(还有一部分埋在路基下面)这是为了解决“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固,采取的其中一种方法.
热管是一根两端封闭的垒属管(如图是管内物质物态变化的示意图),管内克有客易汽化的液体上方一端处在温度较低的地方,下方一端处在温度较高的地方,当它的下方一端受热时,里面的液体会吸热而汽化,蒸气跑到温度低的上方一端时放热而液化液化后的液体通过重力作用(或其它途径)叉回到受热的下方一端,如此循环往复.热管就相当于一个天然“制冷机”.
请回答下列问题:
(1)热管里面发生的物态变化是
汽化
汽化
和
液化
液化
.
(2)当热管“制冷”时,上方一端的温度
⑥
⑥
下方一端的温度此时,热管把从高温处吸收的
③
③
“搬到”低温处放出;当上方的温度和下方的温度相同时,热管
①
①
(横线内选填以下其中一个数字序号:①停止“制冷”;②开始“制冷”;③热量;④温度;⑤高于;⑥低于).
分析:解决此题要知道汽化是物质从液态变成气态的过程,汽化时需要从外界吸收热量;
物理学中把物质从气态变成液态称为液化,液化过程需要放热.
解答:解:(1)里面的液体会吸热从液态变成气态而汽化,蒸气跑到温度低的上方一端遇冷从气态变成液态而液化;
(2)当热管“制冷”时,上方一端的温度低于下方一端的温度时,热管把从高温处吸收的热量“搬到”低温处放出;
当上方的温度和下方的温度相同时,热管停止“制冷”;
故答案为:(1)汽化,液化;
(2)⑥,③,①.
点评:解决此类问题要结合汽化和液化现象及其特点进行分析解答.
练习册系列答案
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(2009?江苏)阅读短文,回答问题.
                                        汽车防冻液
汽车在行驶时,发动机的温度会升得很高.为了确保安全,可用水循环进行冷却.实际上,水中往往还要加入不易挥发的防冻液(原液),加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固,长时间开车也不容易沸腾.
有关资料表明,防冻液与水按不同的比例混合,混合液的凝固点、沸点不同,具体数值参见下表(表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比).
防冻液含量
(%)
30405060708090
混合液的凝固点
(℃)
-17-28-37-49-48-46-28
混合液的沸点
(℃)
103104107111117124141
在给汽车水箱中加防冻液时,宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃.考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果,因此,混合液中防冻液的含量不宜过高.
(1)汽车发动机用水来冷却,这是因为水的
比热容
比热容
较大.
(2)在混合液中,如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%,则混合液凝固点的变化情况是
D
D
.
A.逐渐升高                   B.逐渐降低
C.先升高后降低               D.先降低后升高
(3)若某地常年最低气温为-15℃,对该地区汽车来说,在下列不同防冻液含量的混合液中,宜选
B
B
.
A.30%        B.40%        C.60%       D.90%
(4)请在图中作出混合液沸点与防冻液含量的关系图象;由图象可以推知,防冻液的含量达到75%时,混合液的沸点大约是
120
120
℃.

(5)长时间使用后,汽车水箱中的混合液会减少.与原来相比,混合液的沸点
升高
升高
(选填“升高”、“降低”或“不变”),其原因是
水由于汽化而减少,防冻液的含量增大
水由于汽化而减少,防冻液的含量增大
.

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