题目内容

　　为什么汽车在刹车时一定要刹住后轮假如有人问你，汽车刹车时，是刹住后轮呢？还是刹住前轮？也许你一时回答不出来．

　　你不妨仔细看一下汽车的刹车过程，就会发现汽车刹车时，总是刹住后轮的．

　　汽车的发动机一般是驱动后轮的．司机一开动发动机，发动机就带动后轮转动起来，后轮在地面上滚动以后，前轮才跟着转动，整个车身也就往前行驶了，前轮的任务是支持车身的平衡，以及引导汽车前进．前轮跟司机手中的方向盘是连在一起的，司机把方向盘朝右转，前轮就朝右偏；把方向盘朝左转，前轮就朝左偏．由于汽车的前轮和后轮职责不同，所以它们的名称也不同：前轮叫导向轮，后轮叫驱动轮．

　　快速行驶中的汽车，一旦遇到紧急情况必须立即停住的时候，如果汽车的刹车是装在前轮上的，那么，即使前轮停住不转动了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲．在这种情况下，向前冲的力既然无法使车向前移动距离，车身后半部分就会向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒．你看，这有多么危险啊！

　　问题：刹住后轮为什么不会使车子翻倒呢？

答案：略
解析：

因为这时整个车身以后轮为支点，由于车身受到地面地阻碍，向前冲的惯性使车身往前翻也翻不过去，所以，刹住后轮不会使车子翻倒．


练习册系列答案
相关题目
为什么汽车在刹车时一定要刹住后轮

　　假如有人问你，汽车刹车时，是刹住后轮还是刹住前轮呢？也许你一时回答不出来．

　　你不妨仔细看一下汽车的刹车过程，就会发现汽车刹车时，总是刹住后轮的．

　　汽车的发动机一般是驱动后轮的．司机一开动发动机，发动机就带动后轮转动起来，后轮在地面上滚动以后，前轮才跟着转动，整个车身也就往前行驶了．前轮的任务是支持车身的平衡，以及引导汽车前进．前轮跟司机手中的方向盘是连在一起的，司机把方向盘朝右转，前轮就朝右偏；方向盘朝左转，前轮就朝左偏．由于汽车的前轮和后轮职责不同，所以它们的名称也不同：前轮叫导向轮，后轮叫驱动轮．

　　快速行驶中的汽车，一旦遇到紧急情况必须立即停住的时候，如果汽车的刹车是装在前轮上的，那么，即使前轮停住不转动了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲．在这种情况下，向前冲的力既然无法使车身向前移动距离，车身后半部就向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒．你看，这有多么危险啊！

问题：刹住后轮为什么不会使车子翻倒呢？

　　为什么汽车在刹车时一定要刹住后轮假如有人问你，汽车刹车时，是刹住后轮呢？还是刹住前轮？也许你一时回答不出来．

　　你不妨仔细看一下汽车的刹车过程，就会发现汽车刹车时，总是刹住后轮的．

　　汽车的发动机一般是驱动后轮的．司机一开动发动机，发动机就带动后轮转动起来，后轮在地面上滚动以后，前轮才跟着转动，整个车身也就往前行驶了，前轮的任务是支持车身的平衡，以及引导汽车前进．前轮跟司机手中的方向盘是连在一起的，司机把方向盘朝右转，前轮就朝右偏；把方向盘朝左转，前轮就朝左偏．由于汽车的前轮和后轮职责不同，所以它们的名称也不同：前轮叫导向轮，后轮叫驱动轮．

　　快速行驶中的汽车，一旦遇到紧急情况必须立即停住的时候，如果汽车的刹车是装在前轮上的，那么，即使前轮停住不转动了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲．在这种情况下，向前冲的力既然无法使车向前移动距离，车身后半部分就会向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒．你看，这有多么危险啊！

　　问题：刹住后轮为什么不会使车子翻倒呢？

今年1月中旬以来,我国湖南、湖北、贵州、广西、江苏等地区遭遇了罕见的冰冻雨雪天气，雪灾给我国造成了巨大的损失，引起了社会各界的关注。

(1)下列关于雪的说法中错误的是:

Ａ．雪能够吸收所有的光线，所以看上去是白色．

Ｂ．积雪能吸收声波，从而减少噪音产生的环境污染．

Ｃ．尚未开始融化的积雪对被覆盖物具有一定的保温作用．

Ｄ．积雪虽没有熔化，也会由于升华而使积雪变薄．

(2)积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变。路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力 　，汽车易左右滑摆。同时，汽车在紧急刹车后滑行的距离将比路面没有冰雪时　　　　。一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对汽车的危害也不一样。当积雪厚度在5～5cm，气温在0℃左右时，汽车最容易发生事故。因为在这种条件下，路面上的冰雪常会呈“夜冻昼化”状态。此时，护路工人常在路面上撒大量的盐，以避免“夜冻昼化”现象，即在相同气温条件下，熔化了的冰雪不再结冰，从而减少交通事故的发生.在相同气温条件下，为什么水不再结冰了？

请你提出一个合理猜想：　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ;

除了在路面上撒盐外，还有什么常用的办法，可以避免减少交通事故.

方法：　　　　　　　　　　　　　　道理：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

(3)由于大雪小明未能上学,在家里小明发现了水平地面上放着的三个高度相同的实心铁块(如图)，爱思考的小明想 “三铁块哪一块对地面的压强最大呢?”，他根据自己所学过的知识提出了以下三种猜想：

猜想一：由于正方体铁块最重，所以它对地面的压强最大．

猜想二：由于长方体铁块的面积最小，所以它对地面的压强最大．

猜想三：由于三铁块高度相同，所以三铁块对地面的压强一样大．

①以图中的圆柱体A为研究对象，请你帮小明推导它对地面的压强大小的表达式（设铁的密度为ρ，圆柱体铁块的高度为h，底面积为S）．根据表达式判断上述哪一个猜想是正确的．

②利用雪地设计一个实验粗略验证这种猜想的正确性（简要写出实验步骤及判断方法）．

③积雪会造成简易厂房和集贸市场屋顶坍塌事故．小明通过查资料获悉新下的积雪密度约为0.1g/ cm３，并测量出了夜积雪厚度为2０cm，则平顶厂房屋顶受到雪的压强为 Pa。（g取10N/kg）

自行车上的物理知识

　　你知道自行车上有哪些物理知识吗？下面我们来看一看。

　　1、自行车上的摩擦知识。

　　①自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹

　　摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大。自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。

　　②自行车为什么能前进？

　　当我们骑在自行车上时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，因此自行车与路面之间有摩擦，不过，要问自行车为何能前进？这还是依靠后轮与地面之间的摩擦而产生的，这个摩擦力的方向是向前的。那前轮的摩擦力是干什么的？阻碍车的运动！其方向与自行车前进方向相反。正是这两个力大小相等，方向相反，所以自行车作匀速运动。不过，当人们在地上推自行车前进时，前轮和后轮的摩擦力方向都向后。那谁和这两个力平衡呢？脚对地面的摩擦力向前！

　　③刹车以后，自行车为何能停止？

　　刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。如果完全刹死，这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。

　　④自行车哪些地方安有钢珠？为什么安钢珠？

　　在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。

　　人们骑自行车总是希望轻松、灵活、省力。而用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，我们可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。

　　2、自行车上的杠杆、轮轴知识。

　　①自行车上的杠杆

　　A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

　　B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　②自行车上的轮轴

　　A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。

　　B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。

　　C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。

　　3、自行车上的气压知识。

　　自行车内胎充气：早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已。现代自行车使用充气内胎主要是使胎内的压强增大，可以起到缓冲的作用，同时可以减小自行车前进的阻力。

　　气门芯的作用：充气内胎上的气门芯，起着单向阀门的作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎的密封。

　　4、自行车上光学知识。

　　自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车的尾灯是由很多蜂窝状的“小室”构成的，而每一个“小室”是由三个约成90度的反射面组成的。这样在晚上时，当后面汽车的灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，就可以引起司机的注意。

　　自行车在我国是很普及的代步和运载工具。在它的“身上”运用了许多力学知识

　　1.测量中的应用

　　在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n×2.07米。

　　2.力和运动的应用

　　（1）减小与增大摩擦。

　　车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。

　　多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。

　　（2）弹簧的减震作用。

　　车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。

　　3.压强知识的应用

　　（1）自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。

　　（2）座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。

　　4.简单机械知识的应用

　　自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等。

　　5.功、机械能的知识运用

　　（1）根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“S形”路线就是这个道理。

　　（2）动能和重力势能的相互转化。

　　如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。

　　6.惯性定律的运用

　　快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。

　　切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！

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