题目内容
20．氢能源具有来源广、热值高、无污染等优点．氢气的热值为14.3×107J/kg，完全燃烧0.1kg的氢气可放出1.43×107J的热量；若一罐氢气用去了一半，则剩余氢气的热值不变（变大/变小/不变）．分析 （1）知道氢气的热值和氢气的质量，利用Q放=mq求完全燃烧放出的热量；
（2）热值是物质的一种特性，它的大小和物质的种类有关，和物体的质量、体积大小无关．
解答 解：
（1）0.1kg氢气完全燃烧放出的热量：Q放=mq=0.1kg×14.3×107J/kg=1.43×107J；
（2）热值是物质的一种特性，与物质的质量、体积大小无关，所以一罐氢气用去一半，剩下的氢气热值不变．
故答案为：1.43×107；不变．
点评 本题考查了学生对密度公式的掌握和运用，知道使用氧气前后瓶内氧气的体积不变是本题的关键；热值是燃料的一种特性，它只与燃料的种类有关．
练习册系列答案
全能练考卷系列答案
相关题目
11．如图是甲、乙两种不同电磁波在空气中传播的振幅与距离关系图象，下列说法正确的是（ ）
| A． | 甲电磁波的传播速度较快 | B． | 甲电磁波振动的振幅较大 | ||
| C． | 两电磁波的振动频率相同 | D． | 甲电磁波振动的波长较长 |
8．小明在“测量小灯泡的额定功率”实验中，所用小灯泡上标有“2.5V”字样，滑动变阻器标有“20Ω 1A”字样．
（1）请用笔画线代替导线，完成图甲实物电路的连接．（要求：滑动变阻器的滑片P向右滑动时，小灯泡变亮；连线不得交叉）
（2）闭合开关，通过移动滑片P记录了多组数据如下表，请在图乙中，描点作出I-U的关系图线，则小灯泡的额定功率为0.75W，旋转学生电源旋钮，使电源电压为3V；闭合开关，调节滑片P使滑动变阻器的阻值为10Ω，此时小灯泡的实际功率是0.2W
（3）若实验中电流表坏了，为了测量小灯泡的额定功率，小虎选用一个定值电阻R0接在原电路电流表的位置，设计了图丙所示的电路，实验方案如下：旋转学生电源旋钮，使电源电压为7V；调节滑动变阻器滑片P使电压表的示数为小灯泡额定电压U额；保持滑片P位置不变，只将电压表的a点接线改接到c点，测量R0两端的电压U0．
①小虎的设计方案操作中存在的问题是：测量R0电压时，电压表正负接线柱接反了
②纠正操作错误之后，测出R0两端的电压为U0，则小灯泡的额定功率可表示为：P额=U额×$\frac{{U}_{0}}{{R}_{0}}$（用R0和所测量的符号表示）
③所选用定值电阻R0的阻值不得超过10Ω．
（1）请用笔画线代替导线，完成图甲实物电路的连接．（要求：滑动变阻器的滑片P向右滑动时，小灯泡变亮；连线不得交叉）
（2）闭合开关，通过移动滑片P记录了多组数据如下表，请在图乙中，描点作出I-U的关系图线，则小灯泡的额定功率为0.75W，旋转学生电源旋钮，使电源电压为3V；闭合开关，调节滑片P使滑动变阻器的阻值为10Ω，此时小灯泡的实际功率是0.2W
| 序号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 电压U/V | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 |
| 电流I/A | 0.12 | 0.20 | 0.24 | 0.28 | 0.30 |
①小虎的设计方案操作中存在的问题是：测量R0电压时，电压表正负接线柱接反了
②纠正操作错误之后，测出R0两端的电压为U0，则小灯泡的额定功率可表示为：P额=U额×$\frac{{U}_{0}}{{R}_{0}}$（用R0和所测量的符号表示）
③所选用定值电阻R0的阻值不得超过10Ω．
5．
阅读短文，回答问题：
汽车的再生制动器目前大多数汽车刹车时均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉，形成了能源的浪费．而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损．汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
再生制动器只会把一部分的动能再生使用，其余的动能转化为内能．汽车正常行驶时，将发动机关闭直至汽车停止的过程中，通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率．储能效率根据不同的使用环境有所不同．
（1）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D．
A．逐渐增大B．先增大后不变
C．先增大后减小D．先增大，后不变，再减小
（2）在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（3）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.7s时，油压制动器还需产生600N的刹车阻力．
（4）某次测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v，计算出动能Ek，画出了对应的Ek-s图象如乙图所示．由图象可以求出此次测试中的储能效率为40%．
阅读短文，回答问题：汽车的再生制动器目前大多数汽车刹车时均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉，形成了能源的浪费．而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损．汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
（1）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D．
A．逐渐增大B．先增大后不变
C．先增大后减小D．先增大，后不变，再减小
（2）在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（3）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.7s时，油压制动器还需产生600N的刹车阻力．
（4）某次测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v，计算出动能Ek，画出了对应的Ek-s图象如乙图所示．由图象可以求出此次测试中的储能效率为40%．
12．下列实验哪个是研究“声音可以传递能量”的（ ）
| A． |  将发声的闹钟放入真空罩，并用抽气机抽气 | |
| B． |  点燃的蜡烛放在音响前，烛焰摆动 | |
| C． |  改变塑料尺伸出桌面的长度，用相同的力拨动 | |
| D． |  振动紧绷的粗细不同的橡皮筋 |
在探究“光的反射规律”实验中，