题目内容
18.分析 由电路图可知,两电阻串联,电压表测R2两端的电压,电流表测电路中的电流,根据串联电路的电压特点求出R1两端的电压,根据欧姆定律求出两电阻的阻值.
解答 解:由电路图可知,两电阻串联,电压表测R2两端的电压,电流表测电路中的电流,
因串联电路中总电压等于各分电压之和,
所以,R1两端的电压:
U1=U-U2=6V-4V=2V,
由I=$\frac{U}{R}$可得,两电阻的阻值分别为:
R1=$\frac{{U}_{1}}{I}$=$\frac{2V}{0.2A}$=10Ω,R2=$\frac{{U}_{2}}{I}$=$\frac{4V}{0.2A}$=20Ω.
答:定值电阻R1的阻值为10Ω,R2的阻值为20Ω.
点评 本题考查了串联电路的特点和欧姆定律的应用,是一道基础题目.
练习册系列答案
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9.用油罐车装运原油,每节油罐车的容积为50m3.如果要运800t原油(原油密度ρ油=0.8×103kg/m3),那么需要油罐车( )
| A. | 14节 | B. | 16节 | C. | 20节 | D. | 24节 |
6.用一架焦距不变的照相机,给一个人照了一张2寸的半身像,若要再给这个人照一张2寸的全身照,应该使( )
| A. | 照相机与人的距离减小,镜头与胶片的距离增大 | |
| B. | 照相机与人的距离减小,镜头与胶片的距离减小 | |
| C. | 照相机与人的距离增大,镜头与胶片的距离增大 | |
| D. | 照相机与人的距离增大,镜头与胶片的距离减小 |
13.
图中为研究物体的运动状态与受力之间关系的实验装置.实验时,某同学用两根弹簧秤分别从两边拉水平桌面上的物体B(桌面摩擦不计),下表是某同学记录的部分实验数据.
分析表中的实验数据及相关条件,可得出的初步结论是当物体受到平衡力作用时,物体保持静止状态或匀速直线运动状态,运动状态不变;当物体受力不平衡时,物体的运动状态会发生改变.
| 实验 序号 | 弹簧秤A1 示数(牛) | 弹簧秤A2 示数(牛) | 物体状态 |
| 1 | 3 | 3 | 静止 |
| 2 | 3 | 5 | 向右加速运动 |
| 3 | 5 | 5 | 匀速运动 |
| 4 | 9 | 5 | 向左加速运动 |
3.关于温度、热量、内能之间的关系,下列说法正确的是( )
| A. | 物体吸收了热量,它的温度一定升高 | |
| B. | 物体温度升高,它一定吸收了热量 | |
| C. | 物体温度升高,它的内能一定增加 | |
| D. | 物体吸收了热量,它的内能就会增加 |
8.2009年12月26日“和谐号”动车组正式在广州与武汉之间运营,“和谐号”动车组在设计上采用了许多新技术,有关武广高铁的相关资料见下表:
根据你的阅读回答下列问题:
(1)车体采用强度高、密度小的铝合金等材料制成,使整车的质量减小,有利于列车加速和高速运行.
(2)列车从350km/h降至90km/h的过程中不采用机械刹车,而是采用“再生制动”技术,刹车时,列车由于惯性继续行驶,并带动电机逆转发电,这个过程中列车将机械能能转化为电能.
(3)当列车时速降至90km/h=25m/s时,实施机械刹车,利用刹车片与车轴之间产生的摩擦使列车减速,此时列车将机械能转化为内能.
(4)列车高速行驶时,列车周围空气流速增大,使列车周围的压强减小(填“减小”、“增大”或“不变”),所以在轻轨铁路两边3m以内建有隔离墙,避免当有列车经过时,人和物体被压入轨道而发生危险.
| 名称 | 武广客运专线 | 别称 | 武广高铁 |
| 走向 | 武汉-广州 | 里程 | 1 075千米 |
| 运行时间 | 2小时30分 | 正线长度 | 989千米 |
| 线路等级 | 客运专线 | 速度目标值 | 350km/h |
| 车体 | CRH2C,CRH3 (和谐号) | 最大坡度 | 2% |
(1)车体采用强度高、密度小的铝合金等材料制成,使整车的质量减小,有利于列车加速和高速运行.
(2)列车从350km/h降至90km/h的过程中不采用机械刹车,而是采用“再生制动”技术,刹车时,列车由于惯性继续行驶,并带动电机逆转发电,这个过程中列车将机械能能转化为电能.
(3)当列车时速降至90km/h=25m/s时,实施机械刹车,利用刹车片与车轴之间产生的摩擦使列车减速,此时列车将机械能转化为内能.
(4)列车高速行驶时,列车周围空气流速增大,使列车周围的压强减小(填“减小”、“增大”或“不变”),所以在轻轨铁路两边3m以内建有隔离墙,避免当有列车经过时,人和物体被压入轨道而发生危险.