题目内容
16．小金学习了“热敏电阻的阻值会随温度的升高而减小”的性质后，设计了判断水温变化的装置．其工作原理如图所示，电源、热敏电阻、电磁铁、定值电阻R0由导线连接成一个串联电路，在线圈的上方固定一个弹簧测力计，其下端挂一铁块．实验时把热敏电阻放入盛水的烧杯中，水温的变化会引起弹簧测力计示数发生变化．如图所示为某次实验时弹簧测力计读数随时间变化图象．下列说法不正确的是（ ）
| A． | 电磁铁的上端是N极 | B． | t1到t2时间内水温升高 | ||
| C． | t3到t4时间内电压表示数变大 | D． | t2到t3时间内铁块处于平衡状态 |
分析 （1）由安培定则确定电磁铁的极性；
（2）由电路图可知，定值电阻与热敏电阻串联，根据热敏电阻的阻值会随温度的升高而减小判断水温升高时热敏电阻阻值的变化，根据欧姆定律可知电路中电流的变化，然后可知电压的变化．
解答 解：A、由安培定则可知，右手握住螺线管，四指指向电流的方向，则大拇指指向上端，即电磁铁的上端是N极，故A正确；
B、由电路图可知，定值电阻与热敏电阻串联，
因热敏电阻的阻值会随温度的升高而减小，
所以，当水温升高时，热敏电阻的温度升高，其阻值减小，电路中的总电阻减小，
由I=$\frac{U}{R}$可得，电路中的电流变大，
因线圈中的电流越大、磁性越强，
所以，铁块受到磁力增大，弹簧秤的示数增大，因此t1到t2时间内水温升高，故B正确；
C、由电路图可知，定值电阻与热敏电阻串联，因热敏电阻的阻值会随温度的升高而减小，
由右图图象可知，t3到t4时间弹簧测力计示数不变，说明电路中的电流不变，则热敏电阻两端电压没有改变，根据串联电路的电压特点可知，电压表示数不变，故C错误；
D、t2到t3时间内水温没有变化，因此弹簧测力计示数没有发生变化，则铁块处于平衡状态，故D正确．
故选C．
点评 本题考查了电路的动态分析，涉及到热敏电阻的特性和欧姆定律、通电螺线管磁性的影响因素的应用等，结合选项直接判断水温变化时热敏电阻阻值的变化有利于简化解答．
练习册系列答案
名校课堂系列答案
相关题目
7．
同学在“探究凸透镜成像规律”的实验中，记录并绘制了物体到凸透镜的距离u跟像到凸透镜的距离v之间关系的图象，如图所示，下列判断正确的是（ ）
同学在“探究凸透镜成像规律”的实验中，记录并绘制了物体到凸透镜的距离u跟像到凸透镜的距离v之间关系的图象，如图所示，下列判断正确的是（ ）| A． | 该凸透镜的焦距是20cm | |
| B． | 当u=8cm时，在光屏上能得到一个放大的像 | |
| C． | 当u=25cm时成缩小的像，照相机就是根据这一原理制成的 | |
| D． | 把物体从距凸透镜5cm处移动到30cm处的过程中，像逐渐变小 |
4．汽车后刹车灯的光源，省采用发光二极管（LED），则通电后亮起的时间会比采用白炽灯大约快0.5s，故有助于后车驾驶员提前做出反应，即遇到情况时可提前0.5s刹车．在限速为110km/h的高速公路上，行车安全距离约可以减少（ ）
| A． | 12m | B． | 15m | C． | 33m | D． | 60m |
11．
如图所示，当工作电路发生故障而断开时，铃响报警，故障排除后工作电路接通时，绿灯和白灯亮，铃不响，则图中（ ）
如图所示，当工作电路发生故障而断开时，铃响报警，故障排除后工作电路接通时，绿灯和白灯亮，铃不响，则图中（ ）| A． | a是电铃 | B． | b是电铃 | C． | c是电铃 | D． | a是绿灯 |
1．下面关于常用体温计的使用方法中，错误的是（ ）
| A． | 温度计不能用来测量超过它所能测量的最高温度 | |
| B． | 读温度计示数时，视线要跟液柱的上表面相平 | |
| C． | 读数时为求准确，应把温度计从液体中拿出来仔细观察 | |
| D． | 测量液体温度时，温度计玻璃泡要完全浸没在液体中 |
8．小东和小明分别购买了两种橡胶球．小东说：“我的橡胶球弹性比你好．”小明回答说：“我希望你能证实你的说法．”请你帮助小东选择下列哪个方案来解决这个问题（ ）
| A． | 把两球向墙掷去，测量它们反弹时离墙的距离 | |
| B． | 用手触摸两球，看哪一个球较硬 | |
| C． | 把两球向地面掷下，测量它们反弹的高度 | |
| D． | 让两球从离地等高处静止释放，测量哪一个反弹得高 |
5．
高速行驶的汽车如果刹车失灵常会给乘客带来致命的伤害，如图所示是高速公路设置的避险区，其实质是让刹车失灵的汽车向右侧开上上坡路而避险，当汽车开上避险区的过程中（ ）
高速行驶的汽车如果刹车失灵常会给乘客带来致命的伤害，如图所示是高速公路设置的避险区，其实质是让刹车失灵的汽车向右侧开上上坡路而避险，当汽车开上避险区的过程中（ ）| A． | 汽车的惯性减小 | B． | 汽车的动能减小 | ||
| C． | 汽车的势能减小 | D． | 汽车的机械能不变 |
6．
如图所示，弹簧测力计左端固定，木板放在水平桌面上，装有橡皮泥的滑块通过细线与弹簧测力计右端相连，细线与木板平行．小明同学利用此装置，探究“滑动摩擦力大小与压力的关系”．
（1）实验操作如下：
①把橡皮泥粘在滑块上，用弹簧测力计测出滑块和橡皮泥的总重，记作G．
②将粘有橡皮泥的滑块放到水平木板上，通过水平细绳和弹簧测力计相连．用手向右拉动木板，待弹簧测力计示数稳定后，读出示数F．
③多次改变滑块和橡皮泥的总重，并重复步骤①②，记录相应数据如下表所示：
（2）通过分析实验数据你得出的结论是：物体受到的摩擦力大小与压力大小成正比
（3）向右缓慢拉动木板，记下弹簧测力计读数F1=1.5N，若向右快速拉动木板，记下此时弹簧测力计的读数为F2，判断F1与F2的大小关系并说明原因．F1=F2．
如图所示，弹簧测力计左端固定，木板放在水平桌面上，装有橡皮泥的滑块通过细线与弹簧测力计右端相连，细线与木板平行．小明同学利用此装置，探究“滑动摩擦力大小与压力的关系”．（1）实验操作如下：
①把橡皮泥粘在滑块上，用弹簧测力计测出滑块和橡皮泥的总重，记作G．
②将粘有橡皮泥的滑块放到水平木板上，通过水平细绳和弹簧测力计相连．用手向右拉动木板，待弹簧测力计示数稳定后，读出示数F．
③多次改变滑块和橡皮泥的总重，并重复步骤①②，记录相应数据如下表所示：
| 次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 滑块和橡皮泥的总重G/N | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
| 弹簧测力计示数F/N | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 |
（3）向右缓慢拉动木板，记下弹簧测力计读数F1=1.5N，若向右快速拉动木板，记下此时弹簧测力计的读数为F2，判断F1与F2的大小关系并说明原因．F1=F2．