题目内容
6．甲、乙两物体都做直线运动，如果在相等的时间内，通过的路程之比2：3，则它们的速度之比为2：3；如果在相同的路程内，所用的时间之比为2：3，则它们的速度之比为：3：2．分析 （1）已知时间和路程求时间，利用速度公式计算即可；
（2）已知路程和时间求速度，利用速度公式计算即可．
解答 解：（1）若两车在相同的时间内，通过的路程之比为2：3，则两车速度之比：
$\frac{{v}_{甲}}{{v}_{乙}}$=$\frac{\frac{{s}_{甲}}{t}}{\frac{{s}_{乙}}{t}}$=$\frac{{s}_{甲}}{{s}_{乙}}$×$\frac{t}{t}$=$\frac{2}{3}$×$\frac{1}{1}$=$\frac{2}{3}$；
（2）如果在相同的路程内，所用的时间之比为2：3，则它们的速度之比：
$\frac{{v}_{甲}}{{v}_{乙}}$=$\frac{\frac{s}{{t}_{甲}}}{\frac{s}{{t}_{乙}}}$=$\frac{s}{s}$×$\frac{{t}_{乙}}{{t}_{甲}}$=$\frac{1}{1}$×$\frac{3}{2}$=$\frac{3}{2}$．
故答案为：2：3；3：2．
点评 此题主要考查的是学生对速度计算公式的理解和掌握，计算本题采用公式法，基础性题目．
练习册系列答案
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16．如图1所示，一块重为G的平板以一定的冲角α（平板与水平方向的夹角）在空气中水平运动时，平板会受到一个竖直向上的升力FL．
（1）若平板处于空中某一高度保持不变，那么，需满足FL等于G．（大于/小于/等于）
（2）理论表明，升力大小与空气密度ρ、平板面积S、平板运动速度v有关，用公式表示为FL=CρSv2（C叫升力系数，是一个没有单位的数值，其值与冲角有关）．则由公式可知，若C、ρ、S均保持不变，那么，速度增加20%，升力将增加44%；
（3）飞机飞行时同样会受到升力的作用．某次对飞机的实验研究获得了如下数据（飞机的冲角其实是指机翼的冲角）：则升力系数随冲角的增大而C；
A．逐渐变大 B．逐渐变小 C．先增大后减小 D．先减小后增大
（4）在飞机起飞后的开始一段时间里，飞机将不断爬升以达到规定的高度，在这个过程中，飞机升力的不断增大主要是通过以下两种方式来实现：
①提高速度；②大机翼冲角以增大升力系数．
（5）飞机还利用流体压强与流速的关系，在机翼上获得升力克服地球引力，从而翱翔在蓝天上了．飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图中的D．
（6）物体在流体（液体和气体）中运动时，受到阻碍物体运动的力，称作为“流体阻力”．飞机机身设计成“流线形”是为了减小阻力．
（1）若平板处于空中某一高度保持不变，那么，需满足FL等于G．（大于/小于/等于）
（2）理论表明，升力大小与空气密度ρ、平板面积S、平板运动速度v有关，用公式表示为FL=CρSv2（C叫升力系数，是一个没有单位的数值，其值与冲角有关）．则由公式可知，若C、ρ、S均保持不变，那么，速度增加20%，升力将增加44%；
（3）飞机飞行时同样会受到升力的作用．某次对飞机的实验研究获得了如下数据（飞机的冲角其实是指机翼的冲角）：则升力系数随冲角的增大而C；
A．逐渐变大 B．逐渐变小 C．先增大后减小 D．先减小后增大
| α/° | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| C | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.3 |
①提高速度；②大机翼冲角以增大升力系数．
（5）飞机还利用流体压强与流速的关系，在机翼上获得升力克服地球引力，从而翱翔在蓝天上了．飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图中的D．
（6）物体在流体（液体和气体）中运动时，受到阻碍物体运动的力，称作为“流体阻力”．飞机机身设计成“流线形”是为了减小阻力．