题目内容
4.如图所示是关于F1力臂的作图中,正确的是( )| A. | B. | C. | D. |
分析 力臂的画法:①首先根据杠杆的示意图,确定杠杆的支点.
②确定力的作用点和力的方向,画出力的作用线.
③从支点向力的作用线作垂线,支点到垂足的距离就是力臂.
解答 解:
支点为O,从O做F1的作用线的垂线段就是F1的力臂,如C选项图所示:![]()
故选C.
点评 本题考查力臂画法的掌握情况,熟记力臂的定义是准确作图的前提,属于基础题目.
练习册系列答案
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15.体积相同的木块和铁块放入水中静止后,它们受到的浮力大小关系为( )
| A. | 木块的浮力大 | B. | 铁块的浮力大 | C. | 一样大 | D. | 无法判断 |
19.
A、B是两个完全相同的物体,物体C与A、B体积相等,将它们放入同种液体中,静止时的状态如图所示.若它们所受的浮力大小分别为FA、FB、FC,则( )
| A. | FA>FB | B. | FA<FB | C. | FB>FC | D. | FB<FC |
16.如图1所示,一块重为G的平板以一定的冲角α(平板与水平方向的夹角)在空气中水平运动时,平板会受到一个竖直向上的升力FL.
(1)若平板处于空中某一高度保持不变,那么,需满足FL等于G.(大于/小于/等于)
(2)理论表明,升力大小与空气密度ρ、平板面积S、平板运动速度v有关,用公式表示为FL=CρSv2(C叫升力系数,是一个没有单位的数值,其值与冲角有关).则由公式可知,若C、ρ、S均保持不变,那么,速度增加20%,升力将增加44%;
(3)飞机飞行时同样会受到升力的作用.某次对飞机的实验研究获得了如下数据(飞机的冲角其实是指机翼的冲角):则升力系数随冲角的增大而C;
A.逐渐变大 B.逐渐变小 C.先增大后减小 D.先减小后增大
(4)在飞机起飞后的开始一段时间里,飞机将不断爬升以达到规定的高度,在这个过程中,飞机升力的不断增大主要是通过以下两种方式来实现:
①提高速度;②大机翼冲角以增大升力系数.
(5)飞机还利用流体压强与流速的关系,在机翼上获得升力克服地球引力,从而翱翔在蓝天上了.飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图中的D.

(6)物体在流体(液体和气体)中运动时,受到阻碍物体运动的力,称作为“流体阻力”.飞机机身设计成“流线形”是为了减小阻力.
(1)若平板处于空中某一高度保持不变,那么,需满足FL等于G.(大于/小于/等于)
(2)理论表明,升力大小与空气密度ρ、平板面积S、平板运动速度v有关,用公式表示为FL=CρSv2(C叫升力系数,是一个没有单位的数值,其值与冲角有关).则由公式可知,若C、ρ、S均保持不变,那么,速度增加20%,升力将增加44%;
(3)飞机飞行时同样会受到升力的作用.某次对飞机的实验研究获得了如下数据(飞机的冲角其实是指机翼的冲角):则升力系数随冲角的增大而C;
A.逐渐变大 B.逐渐变小 C.先增大后减小 D.先减小后增大
| α/° | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| C | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.3 |
①提高速度;②大机翼冲角以增大升力系数.
(5)飞机还利用流体压强与流速的关系,在机翼上获得升力克服地球引力,从而翱翔在蓝天上了.飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图中的D.
(6)物体在流体(液体和气体)中运动时,受到阻碍物体运动的力,称作为“流体阻力”.飞机机身设计成“流线形”是为了减小阻力.