题目内容
13.从哈尔滨东站开往北京的K18次列车,夕发朝至,全程运行1288km,列车运行时刻表如下:求:(1)列车全程运行的时间是多少?
(2)列车全程的平均速度是多少?
| 哈尔滨东 | 哈尔滨 | 沈阳北 | 北京 | ||
| K18 | 到站时间 | -- | 20:14 | 02:23 | 09:30 |
| 发车时间 | 20:00 | 20:32 | 02:31 | - | |
分析 (1)K18次列车由哈尔滨东站发车的时间与到达北京的时间差就是列车的运行时间;
(2)已知列车运行的距离和所用时间,利用v=$\frac{s}{t}$可以得到运行的平均速度.
解答 解:(1)K18次列车第一天运行的时间是24h-20h=4h,
列车第二天运行的时间是9.5h,
所以全程运行时间为t=4h+9.5h=13.5h;
(2)列车运行的平均速度:
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1288km}{13.5h}$≈95.4km/h.
答:(1)K18次列车全程运行时间是13.5h;
(2)K18次列车全程运行平均速度约为95.4km/h.
点评 本题在计算列车运行时间时以24:00为时间节点,分别明确此节点前、后列车运行时间就能得到全程总时间.
练习册系列答案
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3.某运动员在100米赛跑中,起跑时速度是6m/s,中途的速度是8m/s,最后冲刺的速度是11m/s,如果他的成绩是10s,则他全程的平均速度是( )
| A. | 7m/s | B. | 10m/s | C. | 9m/s | D. | 11m/s |
4.
如图所示的电路中,电源电压保持不变,闭合开关S后,当滑动变阻器的滑片P向右移动时,电压表和电流表示数变化情况是( )
| A. | 两表的示数均变大 | |
| B. | 电压表的示数变大、电流表的示数变小 | |
| C. | 两表的示数均变小 | |
| D. | 电压表的示数变大、电流表的示数变大 |
18.
如图所示,小华将弹簧测力计一端固定,另一端钩住长方形木块A,木块下面是一长木板,实验时用水平力F拉着长木板沿水平地面向左运动,读出弹簧测力计示数即可测出木块A所受摩擦力大小,在木块运动的过程中,以下说法正确的是( )
| A. | 木块A受到的静摩擦力(温馨提示:静摩擦力是指物体静止时受到的摩擦力) | |
| B. | 木块A所受摩擦力的方向向左 | |
| C. | 拉动速度变大时,弹簧测力计示数变大 | |
| D. | 木块A所受摩擦力的大小与拉力F的大小有关 |
5.如图甲所示,某小组研究“杠杆的平衡条件”,器材:有刻度的杠杆、若干个相同的钩码、弹簧测力计等,O为杠杆的支点.

(1)实验前,应先调节杠杆在水平位置平衡.这样做,除了可以消除自身的重力影响外,还有一个好处是便于测量力臂大小.
(2)某实验小组记录两组数据如下:
根据分析,这组数据中,实验序号为1(选填:“1”或“2”) 的一组肯定有错误.检查发现是测量动力臂时读错了,动力臂的实际值比记录值小(选填:大或小).
(3)如图乙所示,弹簧测力计在C处由竖直向上逐渐向右倾斜拉动杠杆,仍使杠杆在水平位置保持平衡,则弹簧测力计的示数将变大(选填:变大、变小或保持不变).
(4)某次实验中,若采取如图丙所示的方式悬挂钩码,杠杆也能在水平位置保持平衡 (杠杆上每格等距),但老师却往往提醒大家不要采用这种方式,主要原因是D
A.一个人无法独立操作 B.需要使用太多的钩码
C.力臂与杠杆不重合 D.力和力臂数目过多.
(1)实验前,应先调节杠杆在水平位置平衡.这样做,除了可以消除自身的重力影响外,还有一个好处是便于测量力臂大小.
(2)某实验小组记录两组数据如下:
| 实验序号 | 动力F1/N | 动力臂l1/cm | 阻力F2/N | 阻力臂l2/cm |
| 1 | 2 | 20 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | 8 | 2 | 4 |
(3)如图乙所示,弹簧测力计在C处由竖直向上逐渐向右倾斜拉动杠杆,仍使杠杆在水平位置保持平衡,则弹簧测力计的示数将变大(选填:变大、变小或保持不变).
(4)某次实验中,若采取如图丙所示的方式悬挂钩码,杠杆也能在水平位置保持平衡 (杠杆上每格等距),但老师却往往提醒大家不要采用这种方式,主要原因是D
A.一个人无法独立操作 B.需要使用太多的钩码
C.力臂与杠杆不重合 D.力和力臂数目过多.
2.人们很容易区分小提琴和大提琴的声音,是由于它们发出的声音具有不同的( )
| A. | 振幅 | B. | 响度 | C. | 音调 | D. | 音色 |