题目内容
14.(1)圆柱体的重力为6N.
(2)圆柱体浸没在水中时所受浮力为4N.
(3)图象中AB(选填“AB”或“BC”)段表明物体所受浮力的大小随其排开液体的体积的改变而改变.
(4)圆柱体由h1到h2的过程中,所受浮力不变,其下表面所受水的压强变大.(均选填“变大”、“变小”或“不变”).
(5)圆柱体的密度为1.5×103kg/m3.
分析 (1)当物体没有浸入水中时,所受浮力为零,此时拉力等于重力;
(2)根据图象分析出浸没时所受的浮力,由F浮=G-F得出圆柱体浸没在水中所受浮力的大小;
(3)拉力的示数发生变化,说明所受浮力在发生变化;
(4)分析h1到h2过程中拉力的变化,可知浮力的变化,根据深度的变化,可知压强的变化;
(5)由图象分析出物体完全浸没时所受的浮力,由阿基米德原理计算出物体的体积,根据物体的重力和体积得出其密度的大小.
解答 解:
(1)由图象知,当物体没有浸入水中时,拉力为6N,可知G=6N;
(2)BC段拉力不变,可知物体完全浸没,此时F=2N,则完全浸没时的浮力F浮=G-F=6N-2N=4N;
(3)AB段物体浸没在水中的体积不断变化,拉力不断变化,说明浮力发生了变化,可得物体所受浮力的大小随其排开液体的体积的改变而改变;
(4)圆柱体由h1到h2的过程中,拉力不变,所以所受浮力不变;
由于圆柱体在水中的深度变大,所以所受水的压强变大;
(5)由F浮=ρ液gV排得,圆柱体的体积V=V排=$\frac{{F}_{浮}}{{ρ}_{水}g}$=$\frac{4N}{1.0×1{0}^{3}kg/{m}^{3}×10N/kg}$=4×10-4m3;
物体的质量m=$\frac{G}{g}$=$\frac{6N}{10N/kg}$=0.6kg;
则物体的密度ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{0.6kg}{4×1{0}^{-4}{m}^{3}}$=1.5×103kg/m3.
故答案为:(1)6; (2)4; (3)AB; (4)不变; 变大 (5)1.5×103.
点评 此题是探究影响浮力大小的因素实验,考查了学生分析图象和数据的能力,注意分析问题过程中控制变量法的应用,同时要熟练掌握密度公式及阿基米德原理公式,做到灵活应用.
| A. | 人们佩戴凹透镜可以矫正远视眼 | |
| B. | 白光通过三棱镜后被分解成红、绿、蓝三色光 | |
| C. | 在阳光下晒晒被褥可以杀菌,这主要是利用了阳光中的紫外线 | |
| D. | 阳光透过树叶间的缝隙射到地面上,是由于光的折射形成形状各异的光斑 |
| A. | 水的密度先减小后增大 | B. | 4℃时水的密度最大 | ||
| C. | 烧杯底部受到水的压强始终不变 | D. | 小球先下沉然后上浮 |
| A. | 人民大礼堂水中的倒影 | B. | 筷子被“折断” | ||
| C. | 小孔可以成像 | D. | 皮影戏 |
| 物理 量 | 充电时的输入电压 | 电容存储设备的额定输出电压 | 电容存储设备额定输出功率 | 每次充满 时的能量 | 每次充满的时间 | 每次充满电正常行驶的距离 |
| 数据 | 380V | 700V | 72kw | 1.8×107J | 30s | 5km |
A.电动汽车的能量转化是电能转化为机械能
B.电动汽车的电动机的是根据电磁感应发明而来
C.电动汽车前进和倒车,通过改变电流方向来改变电动机转动方向的
D.首先发现电与磁之间联系的科学家是奥斯特
(2)充电桩为电动汽车充电时的输出功率是多少?电容存储设备正常工作时的电流是多少?(结果保留一位小数).
(3)如果电容存储设备将电能的60%转化为汽车前进的机械能,则电动汽车匀速行驶过程中,受到的阻力为多大?此时电动汽车速度是多少?
(4)如果电价按0.5元/(kW•h)计费,那么,电动汽车每行驶1km需要花费多少钱?
| A. | 龙舟船底做成流线型,是为了增大水的阻力 | |
| B. | 景区护城河航线上的船闸,运用了连通器的原理 | |
| C. | 划龙舟用的船桨属于省力杠杆 | |
| D. | 龙舟在加速前进时,动能不变 |