题目内容

10.游客潜入海底观光,在海面下不断下潜的过程中,受到的浮力和压强的变化情况是(  )
A.浮力不变,压强变大          B.浮力变大,压强变大
C.浮力不变,压强变小          D.浮力变小,压强变小
选择理由:潜水员在水面下不断下潜的过程中,水的密度ρ不变,排开水的体积不变,浮力不变;潜水员所处的深度h变大,潜水员受到的水的压强变大.

分析 潜水员在水面下不断下潜的过程中,排开水的体积不变、所处深度变大,但水的密度不变,利用阿基米德原理的推导公式FVg和液体压强公式p=ρgh分析判断.

解答 解:潜水员在水面下不断下潜的过程中,水的密度ρ不变,排开水的体积不变,
根据F=ρVg可知潜水员受到的浮力不变;
潜水员所处的深度h变大,根据p=ρgh可知:潜水员受到的水的压强变大;
由此判断选项B正确.
故答案为:B;潜水员在水面下不断下潜的过程中,水的密度ρ不变,排开水的体积不变,浮力不变;潜水员所处的深度h变大,潜水员受到的水的压强变大.

点评 本题考查了学生对阿基米德原理、液体压强公式的掌握和运用,得出排开水体积的变化和深度变化是突破口.

练习册系列答案
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15.阅读《火车到火箭》,回答问题.
火车到火箭
17世纪,人类发明了热机.最早的热机是蒸汽机,在锅炉里把水烧成水蒸汽,水蒸气在汽缸里推动活塞做功.英国人瓦特在1782年发明了往复式蒸汽机,使蒸汽机在之后100多年里对工业的发展起了极其重要的作用.蒸汽机不仅笨重,效率又很低,只有25%~30%,交通运输的发展迫切需要比较轻便和效率更高的热机.于是,内燃机应运而生.内燃机有汽油机、柴油机两大类.汽油机的效率为26%~45%,柴油机的效率为34%~45%,内燃机运行时不需要携带水和煤,不但轻便,效率也提高了.
早期的飞机是由内燃机提供动力的,从上世纪40年代开始,飞机上日益普遍使用喷气式发动机,它依靠向后高速喷出的气体而前进.在功率相同时,喷气式发动机比内燃机更轻便,这就使生产高速的大型飞机成为可能.
喷气式发动机有两种:需要用大气中的氧气助燃的,叫空气式发动机,在飞机上使用;自带燃料和氧化剂的叫火箭喷气发动机,它工作的时候不需要空气中的氧气,可以在大气层外工作,能够用来发射人造卫星和宇宙飞船.
热机的效率是热机问世以来科学家、发明家和工程师们一直研究的重要问题.现在的内燃机和喷气机跟最初的蒸汽机相比,效率虽然提高了很多,但从节约能源的要求来看,热机的效率还不能令人满意.最好的空气喷气发动机,在比较理想的情况下其效率也只有60%.应用最广的内燃机,其效率只能达到40%,大部分能量被浪费掉了.
(1)请回答下列问题:
①英国人瓦特在1782年发明了往复式蒸汽机,他是世界公认的蒸汽机发明家.
②喷气式发动机有两种:需要用大气中的氧气助燃的,叫空气式发动机.
③火箭喷气发动机工作过程中燃料的化学能先转化为内能,内能再转化为机械能.
(2)你认为下列提高热机效率的途径中说法错误的是B(选填字母).
A.尽量使燃料充分燃烧 B.尽量减少输出功率
C.尽量减少摩擦    D.尽量减少热量损失.

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