题目内容
3.某同学用天平、量杯测量了某种液体的质量和体积关系,得到了如表的结果,试回答下列问题:| 液体体积V/cm3 | 10.0 | 30.0 | 40.0 |
| 液体质量+容器质量m/g | 20.5 | 36.5 | m |
(2)容器的质量是12.5g;
(3)表中m的值是44.5g.
分析 (1)根据1、2次的数据之差求出液体的体积和对应的质量,然后利用密度的计算公式求出液体的密度即可;
(2)根据1次的数据中液体的体积和液体的密度,利用公式m=ρV求出烧杯中液体的质量,然后液体和烧杯的总质量减去液体的质量即为烧杯的质量;
(3)根据3次的数据中液体的体积和液体的密度,利用m=ρV求出液体的质量,再加上烧杯的质量即为表中m的值.
解答 解:(1)液体的密度:
ρ=$\frac{m′}{V′}$=$\frac{36.5g-20.5g}{30c{m}^{3}-10c{m}^{3}}$=0.8g/cm3=0.8×103kg/m3;
(2)容器的质量是:
m1=ρV1=0.8g/cm3×10cm3=8g,m烧杯=20.5g-8g=12.5g;
(3)表中m的值是:
m3=ρV3=0.8g/cm3×40cm3=32g,m=12.5g+32g=44.5g.
故答案为 (1)0.8×103;(2)12.5;(3)44.5g.
点评 会熟练应用密度的计算公式及其变形公式,本题的关键是应用公式进行计算时,物理量一定要对应.
练习册系列答案
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11.如图所示的实物图与下列图所示电路图对应的是( )

| A. | B. | C. | D. |
8.目前汽车刹车器均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量.
(1)实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:
①如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×l04N,由上表可知t=0.6s时该汽车油压制动器还需产生1.0×103N的刹车阻力,才能刹车制动.

②在满足①的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图A所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功为1×105J.
(2)汽车的刹车方式有两种:方式一:刹车时,车轮不能滚动,只能滑行,直至车停.方式二:刹车时,车轮仍保持滚动,但滚动减慢,直至车停.检测中,相同的甲、乙两车均以v1速度行驶,甲车采取方式一刹车,乙车采取方式二刹车,刹车时车与障碍物的距离相等(刹车距离小于S1,如图),则撞击时哪一种刹车方式对障碍物的破坏程度更大?方式一(填“方式一”或“方式二”).
(1)实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:
| 时间/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
②在满足①的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图A所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功为1×105J.
(2)汽车的刹车方式有两种:方式一:刹车时,车轮不能滚动,只能滑行,直至车停.方式二:刹车时,车轮仍保持滚动,但滚动减慢,直至车停.检测中,相同的甲、乙两车均以v1速度行驶,甲车采取方式一刹车,乙车采取方式二刹车,刹车时车与障碍物的距离相等(刹车距离小于S1,如图),则撞击时哪一种刹车方式对障碍物的破坏程度更大?方式一(填“方式一”或“方式二”).
15.下列实例与所利用的物质物理属性不相符的是( )
| A. | 划玻璃的刀刃用金刚石做--因为金刚石的硬度大 | |
| B. | 电线的线芯用铜或铝做--因为铜或铝的导电性能好 | |
| C. | 轮船用钢铁制成--因为钢铁的密度小 | |
| D. | 水壶的把手用胶木做--因为胶木的传热性差 |