图所示是-10℃的冰块受热后.冰块在溶解过程中温度随时间变化的图象.(1)开始加热的最初5min内冰块是态.(2)5-15min内冰块逐渐 .是与共存.(3)到20min时.冰全部变成 ℃的水了. 题目和参考答案——青夏教育精英家教网——

题目内容

图所示是－10℃的冰块受热后，冰块在溶解过程中温度随时间变化的图象。

（1）开始加热的最初5min内冰块是态。

（2）5—15min内冰块逐渐　　　　　　　　，是　　　　　　与　　　　　　　共存。

（3）到20min时，冰全部变成 ℃的水了。

（1）固（2）熔化；固；液（3）5

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（2013?和平区二模）一场大雪后，地上积了很厚的雪，小明对地上的积雪发生兴趣，开始进行研究．
（1）为了测量积雪的密度，小明设计了“根据积雪地上的脚印深度进行估算”的方法．他利用一块平整地面上的积雪，用脚竖直向下踩在雪上，形成一个向下凹的脚印（脚印下的雪由于受外力挤压可近似看成冰层）然后通过测量积雪原来的厚度H，用脚踩后在雪地上形成脚印的深度h，就可以估测雪的密度．请推导雪的密度表达式．（已知冰的密度ρ_冰）
（2）当路面上有积雪和结冰时，会危及交通的安全．为尽快消除路面积冰，护路工人常在路面上撒盐来降低凝固点，以避免“夜冻昼化”现象．若已知地面积冰厚度为l，冰的密度为ρ_冰，盐的浓度（盐的质量与总质量的百分比）与凝固点之间的关系如表所示，当环境温度为-3℃时，撒盐车应在每平方米的冰面上撒质量是多少的盐才能去除路面上的积冰？

盐的浓度（%）	0	5	10	15	20
凝固点（℃）	0	-3	-7.5	-12	-17

（3）雪地车有时也称全地形军用输送车，当雪地车在松软的雪地上行驶时，所受阻力主要源于履带或车轮与雪层的挤压．如图所示，某型号的履带式雪地车的每根履带宽为d，与雪地接触的压强为p，当雪地车以速度v在雪地上匀速行驶时，在雪层上造成的雪沟深度为h．试估算在时间t内雪地车克服雪层阻力做功的大小．

图3所示是－10℃的冰块受热后，冰块在溶解过程中温度随时间变化的图象。（1）开始加热的最初5min内冰块是　　　　　　　　态。

（2）5-15min内冰块逐渐　　　　　　　　　　　　，是　　　　　　　　与　　　　　　　　共存。（3）到20min时，冰全部变成　　　　　　　　℃的水了。

如图所示是-10℃的冰块受热熔化过程中温度随时间的变化图像。分析图像可知：加热的最初5min内冰块呈_______态；冰块熔化过程持续__________min，此过程温度___________(升高/不变/降低)，加热25min时，冰全部变成_________℃的水。

如图14所示是－10℃的冰块受热后，冰块在加热过程中温度随时间变化的图象。　　

（1）开始加热的最初5分钟内冰块是　　　　　　　　　态；

（2）5—15分钟内冰块吸热，温度_____　　，其状态是　　　　　态；

（3）到20分钟时，冰全部变成　　　　态。