题目内容
11.(1)以坐在列车座位上的小明为参照物,列车是静止的.
(2)动车组采用了“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于惯性继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网.
(3)列车经过站台时,候车的乘客应站在1m安全线外,若人离铁道太近会被吸进去,这是由于人体与列车之间的空气流速快,压强小,人体的外侧,空气流速小,压强大.人体受到一个向内的压强差造成的.
分析 (1)判断物体的运动状态之前,必须选择参照物,如果物体和参照物之间没有发生位置的改变,则称物体是静止的,若其相对位置发生了变化,则称物体是运动的.
(2)物体具有要保持原来运动状态不变的性质叫惯性,列车刹车后,不会立即停止运动,由于惯性会继续前进一段距离.
(3)流体压强与流速的关系:流速越大,压强越小;流速越小,压强越大.
解答 解:(1)由于人的速度与列车的速度是相同的,其处于相对静止状态,故以坐在列车座位上的小明为参照物,列车是静止的.
(2)原来高速行驶的列车采用机械刹车后,由于行驶的汽车具有惯性,即不能立刻停下来,故列车行驶带动电机逆转发电,把机械能转化为电能.
(3)在列车高速行驶时,人体与列车之间的空气流速快,压强小;人体的外侧,空气流速小,压强大,所以人体受到一个向内的压强差,压力差将人推向列车.
故答案为:(1)静止的;(2)惯性;机械能;(3)人体与列车之间的空气流速快,压强小,人体的外侧,空气流速小,压强大.人体受到一个向内的压强差.
点评 本题将参照物的判断、惯性、能量的转化及压强与流速的关系综合在一起,难度较大;处理时,同学们应注意对应课本知识的回归,进而细心解决.
练习册系列答案
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1.
(1)如图甲所示,端面磨平的铅块压紧连在一起后能够吊住大钩码,说明分子之间存在引力
(2)在探究“比较不同物质吸热能力”的实验中,用铁夹将温度传感器及分别盛有水和色拉油的两个试管固定在铁架台上,温度传感器的探头部分与试管内的水和色拉油良好接触,两只温度传感器通过数据采集线与计算机相连接,如图乙所示.
①试管中加入的水和色拉油除初温相同外,还应保证质量(选填“体积”或“质量”)相同.
②实验中物质吸热的多少是通过加热时间来反映的.
③由于没有直接测量比热容的仪器,因此这个实验是通过比较升高的温度来比较吸热能力的大小(实验数据见下表).
(2)在探究“比较不同物质吸热能力”的实验中,用铁夹将温度传感器及分别盛有水和色拉油的两个试管固定在铁架台上,温度传感器的探头部分与试管内的水和色拉油良好接触,两只温度传感器通过数据采集线与计算机相连接,如图乙所示.
①试管中加入的水和色拉油除初温相同外,还应保证质量(选填“体积”或“质量”)相同.
②实验中物质吸热的多少是通过加热时间来反映的.
③由于没有直接测量比热容的仪器,因此这个实验是通过比较升高的温度来比较吸热能力的大小(实验数据见下表).
| 物质 | 质量/g | 初始温度/℃ | 加热时间/min | 末温/℃ |
| 水 | 200 | 20 | 6 | 45 |
| 色拉油 | 200 | 20 | 6 | 75 |
16.下列估值最接近生活实际的是( )
| A. | 一个鸡蛋重约5N | B. | 一根筷子长度约24cm | ||
| C. | 正常人的脉搏一分钟约25次 | D. | 人体密度约0.5×103kg/m3 |
20.如图甲的电路中,R1、R2的电压与电流的关系如图乙所示,闭合开关,电阻R2两端的电压U1,电路中的总电流为I1,电路消耗的总功率为P1;在不改变电源电压的情况下,用20Ω的电阻R3替换R1,此时R2两端的电压为U2,电路中的总电流为I2,电路消耗的总功率为P2,则( )

| A. | R1:R2=1:3 | B. | P1:P2=2:3 | C. | U1:U2=1:2 | D. | I1:I2=3:2 |
1.
甲、乙两物体先后从同地沿同方向做匀速直线运动.甲比乙先运动2秒,甲运动6秒时通过的路程为6米,此时甲、乙间的距离为2米.在如图所示的a、b、c三条图线中,乙的s-t图( )
| A. | 一定是图线a | B. | 一定是图线b | C. | 可能是图线b | D. | 可能是图线c |