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青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒，如图所示，我们叫它热棒。热棒在路基下还埋有5米深,整个棒体是中空的，里面灌有液氨.热棒的工作原理是：当路基温度上升时，液态氨受热发生①，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却 ② 变成了液态氨，又沉入了棒底。这样，热棒就相当于一个天然“制冷机”。文中空格处的物态变化名称是：
[ ]
A．①汽化 ②液化
B．①液化 ②汽化
C．①升华 ②液化
D．①升华 ②凝华
B．①液化 ②汽化
C．①升华 ②液化
D．①升华 ②凝华
A
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（2009?遂宁）青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热发生（①），上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却（②）变成了液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个天然“制冷机”．请问文中空格处的物态变化名称是（ ）
（2009?奉化市模拟）青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热发生
保持路基冻土是青藏铁路建设中的难题．冬天冻土坚硬，而夏季冻土会熔化，路基硬度减小，火车的重压会使路基及铁轨严重变形．我国科技人员通过“热棒”等技术，创造性地解决了这一难题．青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．“热棒”在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热
