题目内容
西宝高铁的开通，真正实现了西宝铁路交通的“公交化”，对于促进区域协调发展，共建“丝绸之路经济带”建设具有重要意义。根据你学过的知识回答下面的问题。
（1）进入高铁列车洗手间会闻到固体清新剂的香味，这是 现象。
（2）西宝高铁的铁轨铺在一根根路枕上的目的是 。高铁列车的车窗是密封的，可以防止列车在高速行驶时，车内物体被压出车外，这是因为列车行驶时周围空气流速大压强 。
（3）高铁列车以300 km/h的速度运行，行驶24 min通过的路程是 m。
以西宝高铁的开通为素材设计题目，考查扩散现象、减小压强的方法、流速和压强的关系以及速度公式的应用，综合性较强。①不同的物质相互接触时彼此进入对方现象叫做扩散，扩散说明了分子在不停地做无规则运动；闻到固体清新剂的香味，说明了分子在不停地做无规则运动，属于扩散现象。②铁轨铺在路枕上，是在压力一定时，增大受力面积来减小对路基的压强。③高速列车行驶过程中，列车两侧的空气流动速度很大，压强很小，车内部的压强不变，物体在内外压强差的作用下，容易被压出车外，出现事故。在气体和液体中，流速越大的位置，压强越小。④据匀速运动速度公式v＝
变形知，列车行驶0.4 h通过的路程s＝vt＝300 km/h×24 min＝300 km/h×0.4 h＝120 km＝1.2×105 m。
【易错分析】①无法区分分子运动与扩散现象，或对增大、减小压强的方法区分不开。②忽视物理单位，运算时没有统一单位。
【纠错对策】①结合生活实际，对易混淆的物理知识加强训练和总结。②在物理计算时，一定要养成带单位运算的习惯，单位不统一时，可先统一单位。
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小华同学通过观察发现：架设在高压线杆上的金属导线在夏天时比在冬天时下垂得要明显，这是为什么呢？通过与同学们讨论交流，他明白了这是由于金属导线热胀冷缩导致的。金属导线受热时，在各个方向上都会膨胀；在冷却时，都会收缩。金属导线受热时膨胀的长度与哪些因素有关呢？同学们经过讨论提出了如下猜想：
猜想一：金属导线受热时膨胀的长度与金属导线升高的温度有关；
猜想二：金属导线受热时膨胀的长度与金属导线的原长有关；
猜想三：金属导线受热时膨胀的长度与金属导线的材料有关。
同学们感到要亲自实验收集数据验证上述猜想存在困难，于是请老师帮忙从材料研究所找到了下表中的实验数据。
实验序号 | 材料 | 升高的温度/℃ | 原长/m | 膨胀的长度/mm | 实验序号 | 材料 | 升高的温度/℃ | 原长/m | 膨胀的长度/mm |
1 | 黄铜 | 10 | 1.0 | 0.19 | 5 | 康铜 | 10 | 1.2 | 0.18 |
2 | 黄铜 | 20 | 1.0 | 0.38 | 6 | 康铜 | 10 | 1.3 | 0.20 |
3 | 黄铜 | 30 | 1.0 | 0.57 | 7 | 铝 | 10 | 1.0 | 0.23 |
4 | 康铜 | 10 | 1.0 | 0.15 |
（1）比较表中序号为1 2 3的三组数据可得出的结论是：金属导线受热时膨胀的长度与金属导线 升高的温度 有关。
（2）比较表中序号为_________ , , 的三组数据可得出的结论是：金属导线受热时膨胀的长度与金属导线的原长有关。
（3）某自动温控电路的原理图，如图所示。其中的双金属片由长度相同的黄铜片和康铜片铆合在一起制成，它与固定触点构成温控开关。当双金属片所处的环境温度升高时，双金属片由于受热向上弯曲，使电路断开，停止加热。
运用上表中的实验数据进行分析，该温控开关的双金属片与固定触点接触的一边所用的材料应该是 黄铜 ，得出这一结论的理由是 。
（4）小明同学在研究热胀冷缩的资料时，看到一个没有学习过的物理概念：“线胀系数”，其定义是：单位长度的细物体，温度升高1℃时，伸长的长度，叫这种物质的线胀系数。请你回顾比热容的定义和表达式，利用类比法写出线胀系数的表达式为 （线胀系数用α表示、长度用L表示、伸长用ΔL表示），线胀系数的单位是 。已知铁的线胀系数为1.2×10-5，两根电话线杆间的距离为50 m，工人师傅在夏天气温为30℃时架设电话线，若冬天最低可能降到-20℃，通过计算说明，两根电线杆之间架设电话线时，应多预留 m铁丝电话线。
