题目内容
浮力
浮力
,飞机靠升力
升力
(填“浮力”、“升力”).(2)一氢气球容积为1000m3,在空气密度1.29kg/m3的条件下,这气球受到的浮力是多大?(3)根据机翼模型图,解释几十吨的飞机为什么能在空中飞行?(g取10N/kg)分析:氢气球和飞机都能在空中飞行,但他们的原理不同.根据他们的原理不同,解答下列问题:
(1)氢气球受到的浮力大于其重力,氢气球靠浮力上升;
飞机是利用升力起飞的;
(2)根据F浮=ρ气gV排计算浮力的大小;
(3)飞机起飞时因为上下表面受到的压强差不同,上表面受到的压强小于下表面受到的压强,产生向上的升力.
(1)氢气球受到的浮力大于其重力,氢气球靠浮力上升;
飞机是利用升力起飞的;
(2)根据F浮=ρ气gV排计算浮力的大小;
(3)飞机起飞时因为上下表面受到的压强差不同,上表面受到的压强小于下表面受到的压强,产生向上的升力.
解答:解:(1)氢气球靠浮力上升;飞机靠升力上升;
(2)F浮=G排=ρgV排=1.29kg/m3×10N/kg×1000m3=1.29×104N;
(3)机翼模型上下不对称,在相同的时间内,上面的路程长,流速快,压强小;下面的路程短,流速慢,压强大,在机翼的上下表面形成一个压强差,这个压强差产生一个升力.
故答案为:(1)浮力;升力;
(2)这气球受到的浮力是1.29×104N;
(3)机翼模型上下不对称,在相同的时间内,上面的路程长,流速快,压强小;下面的路程短,流速慢,压强大,在机翼的上下表面形成一个压强差,这个压强差产生一个升力.
(2)F浮=G排=ρgV排=1.29kg/m3×10N/kg×1000m3=1.29×104N;
(3)机翼模型上下不对称,在相同的时间内,上面的路程长,流速快,压强小;下面的路程短,流速慢,压强大,在机翼的上下表面形成一个压强差,这个压强差产生一个升力.
故答案为:(1)浮力;升力;
(2)这气球受到的浮力是1.29×104N;
(3)机翼模型上下不对称,在相同的时间内,上面的路程长,流速快,压强小;下面的路程短,流速慢,压强大,在机翼的上下表面形成一个压强差,这个压强差产生一个升力.
点评:此题考查了氢气球和飞机的升空原理,虽然二者都是在空中上升,但原理不同,同时考查了阿基米德原理公式的应用.
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