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16.飞机机翼上下表面两侧不对称,飞机在飞行时,迎面而来的空气被分成两部分.在相同时间内.机翼上方的气流通过的路程长,因而速度较大,它对机翼的压强较小机翼下方气流通过的路程较短,因而速度小它对机翼的压强较大,这样在机翼的上下表面就存在着压强差,因而有一个竖直向上的压力差,这就是产生升力的原因.

分析 飞机机翼上面受到的压强小,下面受到的压强大,机翼上下有压强差,出现压力差,开成向上的升力.

解答 解:飞机在飞行时,迎面而来的空气被分成两部分.在相同时间内.机翼上方的气流通过的路程长,因而速度较大,它对机翼的压强较小机翼下方气流通过的路程较短,因而速度小它对机翼的压强较大,这样在机翼的上下表面就存在着压强差,因而有一个竖直向上的压力差,这就是产生升力的原因.
故答案为:长;大;小;短;小;大;压强差;压力差.

点评 对于流速和流体压强的问题,一定要明确被研究的物体的两个侧面的流体流速,用流速来分析流体压强,用压强来分析压力,通过压力差来分析物体受到的作用.

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