图2中.采用增大受力面积的方法减小压强的事例是图2 题目和参考答案——青夏教育精英家教网——

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3.图2中，采用增大受力面积的方法减小压强的事例是

图2

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（2005?湛江）湛江海湾大桥将在近年内完工，它横跨湛江港湾，桥型为双塔斜拉桥，是目前广东省内最大的跨海大桥，对湛江的发展有重大意义．请你运用所学的物理知识简要回答下列问题：
（1）大桥采用群桩基础，桩基工程由几十根大型水下钻孔灌注桩组成，每根桩的横截面积约为6m²，平均桩长50m，那么灌注l根桩需要密度为2.5×10³kg/m³的混凝土

kg
（2）大桥的水下基坑挖掘采用了冻结法施工技术，利用低温的液态氮在基坑周围的冻结器中

吸热，使含水的沙土层形成冻结壁，便于进行掘砌施工．
（3）灌注大桥桥墩前，先在水下的基坑灌注了宽厚的钢筋混凝土基础，其目的是为了

在压力一定时，通过增大受力面积减小压强，防止下陷

在压力一定时，通过增大受力面积减小压强，防止下陷

．
（4）假设大桥两岸海面宽为1200m，人们经渡轮过海约需20min，若大桥通车后，平均车速约为lOm/s，则人们乘车过海所需的时间比经渡轮过海所用的时间节省

min．
（5）为了确保大桥结构安全，必须限制超载车辆通过大桥．小明同学设计了一个车辆超载报警器，其原理图如图所示（未完整），当车辆超载时，信号灯发出警报．请你帮小明把电路连接完整．

阅读短文，回答问题：
无砟（zha）轨道的高速列车
无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，这可减少维护，降低粉尘等，我国已进入高速铁路时代，高速列车的车头采用了（如图乙）流线型，可以减少运行时的阻力，在无砟轨道上运行时如子弹般穿梭而过，时速可高达350km，传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图丙）．
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化，轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统．动车组列车采用了“再生制动”技术，即列车在减速过程中，由于列车具有惯性，继续行驶并带动发电机发电，并返回电网．

（1）设计为子弹头型，目的是：

减小空气的阻力

减小空气的阻力

．
（2）动车组列车采用了“再生制动”技术，从能量转化角度看是

能．
（3）列车在斜向上行驶中，速度v与时间t的关系如图丁所示．下列判断正确的是

A．在0～t₁内，列车受到的动力小于阻力 B．在t₁～t₂内，列车受到的动力等于阻力
C．在t₂～t₃内，列车运动的机械能不变 D．在t₂～t₃内，列车运动的速度保持不变
（4）传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是

．
①增大受力面，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里 ②可以减小噪声和列车振动
③可以减小维护、降低粉尘 ④可以吸热、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（5）乘客在站台边候车时，为什么站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？答：

高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，若人离轨道较近则外侧的大气压会把人推向火车而发生危险．

高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，若人离轨道较近则外侧的大气压会把人推向火车而发生危险．

（1）小明家的电能表上标有600revs/kw．h的字样，这表示每消耗1kw．h的电能，电能表的转盘转600转．如果他家只有一件用电器正在工作，该转盘在6min内转了60转．这个用电器在这段时间内消耗的电能是

J，这个用电器的功率是

W，这个用电器可能是

（填一件家用电器的名称）．
（2）泰州大桥的建设对完善国省干线的公路网，加强大江南北，特别是泰州、镇江、常州等市的交流，促进长江沿岸区域经济的协调发展和沿江的开发开放，改善长江航运条件都具十分重要的积极作用．技术人员介绍员大桥主桥为三塔两跨悬索桥，一经建成就是世界上第一座连续双主跨超千米的悬索桥．在大桥上通行的车辆严禁超载，请从物理的角度说出两点原因

压强过大损伤桥面

压强过大损伤桥面

压力过大，损伤悬索和桥塔

压力过大，损伤悬索和桥塔

建造大桥时，要建底面很大的桥桩，目的是

增大受力面积，可减小压强，增强地基的耐压程度

增大受力面积，可减小压强，增强地基的耐压程度

．
（3）中、高考考场为了杜绝利用无线通讯设施进行舞弊，采用了高科技手段来屏蔽

波的传递．中考英语听力磁带是用录音机录制的，如图所示为录音磁头简图，录音时，声音先转变成强弱变化的电流，当电流通过录音磁头上的线圈时，线圈周围就存在

图14-2-2中，采用减小受力面积的方法增大压强的事例是（　　）

图14-2-2