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8.下列说法正确的是(  )
A.液体凝固过程中都要放热,且温度保持不变
B.热传递的实质是温度从高温物体传递到低温物体
C.物体的温度越高,说明它所含有的热量越多
D.物体温度为0℃时,其内能不为零

分析 (1)晶体凝固时温度不变,非晶体凝固时,温度降低;
(2)发生热传递的条件是两物体间有温度差:高温物体放热,低温物体吸热;
(3)根据描述热量的物理术语进行判断;
(4)一切物体都具有内能.

解答 解:A、晶体凝固过程放热,温度不变,非晶体凝固时,温度降低,故A错误;
B、生热传递的条件是:有温度差,所以内能可自动地从高温物体转移到低温物体,故B错误;
C、描述热量的术语只能用”吸收“或”放出“,不能用“含有”,故C错误;
D、一切物体都有内能,故D正确.
故选D.

点评 本题是一道热学综合题,主要考查学生对内能、热传递的条件的理解和对晶体熔化和非晶体熔化的区别,是中招的热点,热学的难点.

练习册系列答案
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3.2015年4月16日,中国首创的十秒级闪充电车在中国南车株洲电力机车有限公司正式下线,如图所示.这种电车采用超级电容(一种可以直接以电能形式储存能量的设备,像蓄电池一样也有正、负两极)作为电能存储设备.这种超级电容安全环保,可反复充放电100万次以上,使用寿命长达十年.与该车相匹配的充电桩安装在各公交站点,充电桩在乘客上下车的约30s时间里即可把电充满,并可让车持续正常行驶5km以上.充电桩给电动汽车充电和电容存储设备工作时的有关技术参数如下表所示.则:
物理
充电时的输入电压电容存储设备的额定输出电压电容存储设备额定输出功率每次充满
时的能量
每次充满的时间每次充满电正常行驶的距离
数据380V700V72kw1.8×107J30s5km
(1)关于电动汽车的物理知识,下列说法错误的是B
A.电动汽车的能量转化是电能转化为机械能
B.电动汽车的电动机的是根据电磁感应发明而来
C.电动汽车前进和倒车,通过改变电流方向来改变电动机转动方向的
D.首先发现电与磁之间联系的科学家是奥斯特
(2)充电桩为电动汽车充电时的输出功率是多少?电容存储设备正常工作时的电流是多少?(结果保留一位小数).
(3)如果电容存储设备将电能的60%转化为汽车前进的机械能,则电动汽车匀速行驶过程中,受到的阻力为多大?此时电动汽车速度是多少?
(4)如果电价按0.5元/(kW•h)计费,那么,电动汽车每行驶1km需要花费多少钱?

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