题目内容
18．如图是小兰同学在探究通电螺线管外部磁场的分布的实验，此时通电螺线管旁的小磁针静止不动，其中符合实际情况的是（ ）| A． |  | B． |  | C． |  | D． |  |
分析 根据螺线管的NS极，利用磁极间的作用规律：同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引可以确定小磁针的N、S极是否符合实际．
解答 解：A、螺线管中的电流方向是从右端流入，左端流出；结合线圈绕向，利用右手螺旋定则可以确定螺线管的左端为N极，右端为S极；根据磁极间的相互作用可知，小磁针的右端应为S极，左端应为N极；故A错误；
B、螺线管中的电流方向是从下端流出，上端流入；结合线圈绕向，利用右手螺旋定则可以确定螺线管的上端为N极，下端为S极；根据磁极间的相互作用可知，小磁针的下端应为S极，上端应为N极；故B正确；
C、螺线管中的电流方向是从左端流出，右端流入；结合线圈绕向，利用右手螺旋定则可以确定螺线管的右端为N极，左端为S极；根据磁极间的相互作用可知，小磁针的右端应为S极，左端应为N极；故C错误；
D、电源左端为正极，右端为负极，螺线管中的电流方向是从左端流入，右端流出；结合线圈绕向，利用右手螺旋定则可以确定螺线管的右端为N极，左端为S极；根据磁极间的相互作用可知，小磁针的左端应为S极，右端应为N极；故D错误．
故选B．
点评 对于一个通电螺线管，只要知道电流的方向、线圈的绕法、螺旋管的N、S极这三个因素中的任意两个，我们就可以据安培定则判断出另一个．
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（2）小明又在不同负重情况下沿同一路面进行了测试，得到了一次充满电的最大行驶里程如表，由此可以看出最大行驶里程与负重的关系是负重越重，一次充满电行驶的最大里程越短．你认为产生这种现象的原因是负重越重，克服摩擦力做功越多（摩擦力增大）．
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| 负重（kg） | 60 | 80 | 100 | 120 | 140 |
| 一次充电连续行驶里程（km） | 20 | 16.7 | 14.3 | 12.5 | 11.1 |