Question

20．福州地铁1号线的建成，将有效减缓城市南北向主干线的交通拥挤．
（1）1号线全长29.2km，列车全程运行约0.7h，则全程的平均速度是41.71km/h（结果保留两位小数）；列车在运行时将电能转化为机械能．
（2）当列车进站时，以站台为参照物，列车是运动的．
（3）列车的内的乘客面对车窗可以看到自己的像，这是由于光的反射形成的（选填“反射”或“折射”）．
（4）如图是设计的地铁站台，在站台与轨道之间有玻璃幕墙，可以让列车行驶产生的噪声在传播过程中减弱．
（5）车厢内有许多拉环供乘客使用，可以防止列车启动或刹车时，乘客由于惯性而摔倒．
（6）你认为这种城市轨道交通具有的优点是缓解地面的交通压力（写出一点即可）．

Answer 1

分析 （1）由v=$\frac{s}{t}$计算列车速度；列车运行电能转化为机械能；
（2）运动和静止是相对的，相对于参照物来说物体位置发生变化则是运动的，否则是静止的；
（3）平面镜成像是光的反射现象；
（4）减弱噪声的途径：在声源处减弱--消声；在传播过程中减弱--吸声；在耳朵处减弱--隔声；
（5）物体保持原来运动状态不变的性质称为惯性；
（6）地铁有多种优点，例如高速、安全、准时、舒适、便捷，能快速大量输送乘客，减少地面的交通拥挤．

解答 解：
（1）已知列车运行路程和时间，全程的平均速度：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{29.2km}{0.7h}$≈41.71km/h；
列车在运行时消耗电能得到了机械能，所以将电能转化为机械能；
（2）当列车驶进站时，若以站台为参照物，列车相对于站台来说位置发生变化，所以说列车是运动的；
（3）列车的内的乘客面对车窗可以看到自己的像，属于平面镜成像，是由于光的反射形成的；
（4）在站台与轨道之间有玻璃幕墙，可以让列车行驶产生的噪声在传播过程中减弱；
（5）车厢内有许多拉环供乘客使用，可以防止列车启动或刹车时，乘客由于惯性而摔倒；
（6）地铁建设大大缓解地面的交通压力．
故答案为：（1）41.71；机械；（2）运动；（3）反射；（4）传播过程；（5）惯性；（6）缓解地面的交通压力．

点评 本题考查了速度计算、能量转化、运动和静止的相对性、光的反射、惯性等，知识点多，综合性强，但难度不大．掌握各部分基础知识是关键．