题目内容
1.| A. | 10Ω,15Ω | B. | 10Ω,20Ω | C. | 10Ω,30Ω | D. | 30Ω,10Ω |
分析 滑片在A端时变阻器连入阻值为0,只有R1接入电路,由欧姆定律计算其阻值;
当滑片P移到B端时,两电阻串联,变阻器连入的阻值为最大值,由电路特点和欧姆定律计算变阻器的最大值.
解答 解:由图知,当滑片在A端时变阻器连入阻值为0,只有R1接入电路,
由欧姆定律可得:R1=$\frac{U}{{I}_{1}}$=$\frac{6V}{0.6A}$=10Ω,
由图知,当滑片P移到B端时,两电阻串联,变阻器连入的阻值为最大值,
由欧姆定律可得:R总=$\frac{U}{{I}_{2}}$=$\frac{6V}{0.2A}$=30Ω,
由串联电路特点知滑动变阻器的最大值:
R2=R总-R1=30Ω-10Ω=20Ω.
故选B.
点评 本题考查了串联电路特点和欧姆定律的应用,正确分析滑片在不同位置电路结构是关键.
练习册系列答案
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9.物理学中,用磁感应强度(用字母B表示)来描述磁场的强弱,国际单位是特斯拉(用字母T表示),磁感应强度B越大表示磁场越强;B=0表明没有磁场.有一种电阻,其阻值大小随周围磁感应强度的变化而变化,这种电阻叫磁敏电阻,为了探究电磁铁磁感应强度的大小与哪些因素有关,小超设计了如甲、乙两图所示的电路,图甲中电源电压恒为6V,R为磁敏电阻,图乙中的电磁铁左端靠近且正对图甲中的磁敏电阻R1磁敏电阻R的阻值随周围磁感应强度变化的关系图象如图丙所示.

(1)当图乙S2断开,图甲S1闭合时,磁敏电阻R的阻值是100Ω,电流表的示数为60mA.
(2)闭合S1和S2,图乙中滑动变阻器的滑片P向右移动时,小超发现图甲中的电流表的示数逐渐减小,说明磁敏电阻R的阻值变大,电磁铁的磁感应强度变强.
(3)闭合S1和S2,图乙中滑动变阻器的滑片P保持不动,将磁敏电阻R水平向左逐渐远离电磁铁时,小超将测出的磁敏电阻与电磁铁左端的距离L、对应的电流表的示数I及算出的磁感应强度B同时记录在下表中,请计算当L=5cm时,磁敏电阻R所在位置的磁感应强度B=0.40T.
(4)综合以上实验可以看出:电磁铁磁感应强度随通过电流的增大而增大;离电磁铁越远,磁感应强度越弱.
(1)当图乙S2断开,图甲S1闭合时,磁敏电阻R的阻值是100Ω,电流表的示数为60mA.
(2)闭合S1和S2,图乙中滑动变阻器的滑片P向右移动时,小超发现图甲中的电流表的示数逐渐减小,说明磁敏电阻R的阻值变大,电磁铁的磁感应强度变强.
(3)闭合S1和S2,图乙中滑动变阻器的滑片P保持不动,将磁敏电阻R水平向左逐渐远离电磁铁时,小超将测出的磁敏电阻与电磁铁左端的距离L、对应的电流表的示数I及算出的磁感应强度B同时记录在下表中,请计算当L=5cm时,磁敏电阻R所在位置的磁感应强度B=0.40T.
| L/cm | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| I/mA | 10 | 12 | 15 | 20 | 30 | 46 |
| B/T | 0.68 | 0.65 | 0.60 | 0.51 | 0.20 |
16.2017年5月5日,大飞机C919首飞任务的完成,标志着我国航空工业向前迈进一大步.C919主要性能参数如表所示:
(1)上海到广州的空中距离大概是1470km,若全程以最大巡航速度匀速飞行,则C919从上海到广州大约需多长时间?
(2)当C919发动机总推力达到2×105N,飞行速度达到954km/h时,C919发动机的总输出功率是多少?
(3)当C919以最大载重停在机场时,轮胎与地面的总接触面积大约为0.1m2,则C919对地面的压强约多少?
| 中国商飞C919 | |
| 最大载重 | 77.3吨 |
| 巡航速度 | 0.78-0.8马赫(相当于954km/h到980km/h) |
| 巡航高度 | 12100米 |
| 最长航程 | 5555公里 |
| 最多座椅数 | 190个 |
(2)当C919发动机总推力达到2×105N,飞行速度达到954km/h时,C919发动机的总输出功率是多少?
(3)当C919以最大载重停在机场时,轮胎与地面的总接触面积大约为0.1m2,则C919对地面的压强约多少?
13.
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| A. | 单车的车把是一个费力杠杆 | |
| B. | 当单车匀速转弯时,其运动状态没有发生改变 | |
| C. | 如果在骑行过程中单车所受的外力全部消失,那么单车会慢慢停下来 | |
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