题目内容
8．
如图所示为某兴趣小组为学校办公楼空调设计的自动控制装置，R是热敏电阻，其阻值随温度变化关系如下表所示．已知继电器的线圈电阻R0=15Ω，左边电源电压为6V恒定不变．当继电器线圈中的电流大于或等于l5mA时，继电器的衔铁被吸合，右边的空调电路正常工作．| 温度t/℃ | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 |
| 电阻R/Ω | 550 | 500 | 445 | 415 | 385 | 355 | 325 | 295 |
（2）为了节省电能，将空调启动温度设定为25℃，控制电路中需要再串联一个多大的电阻？
分析 （1）根据左边电源电压为6V，继电器线圈中的电流大于或等于15mA时，继电器启动，可计算出此时继电器的总电阻，再减去线圈电阻，可得到热敏电阻的阻值，最后从表中找出对应温度；
（2）当温度设定为25℃时，从表中找出对应的电阻值，用同样的方法求出总电阻，减去表中对应的阻值，即可得出应串联的电阻大小．
解答 解：
（1）由题可知，左边电源电压为6V，继电器线圈中的电流至少等于15mA时，继电器的衔铁被吸合，右边的空调启动，
电路启动时的总电阻：R总=$\frac{U}{I}=\frac{6V}{0.015A}$=400Ω，
此时热敏电阻的阻值：R热=R总-R0=400Ω-15Ω=385Ω，
对照表格数据可知，此时空调的启动温度是20℃．
（2）因为控制电路启动时的电流不变，所以控制电路启动时的总电阻仍然为400Ω，
由表中数据可知，空调启动温度设定为25℃时，热敏电阻的阻值为355Ω，
则电路中还应串联的电阻：R′=R总-R热′-R0=400Ω-355Ω-15Ω=30Ω．
答：（1）该空调的启动温度是20℃．
（2）将空调启动温度设定为25℃时，控制电路中需要再串联30Ω的电阻．
点评 本题考查电磁铁的工作原理及串联电路的规律和欧姆定律的运用，关键是从题中获取有效的信息．
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18．
为了减轻驾驶员培训的压力，提高效率，节省能源，很多城市都引入了电脑三维驾驶模拟培训与实车训练相结合的方式，运用类似于“疯狂赛车”的游戏机，由计算机程序控制模拟出各种路况、气候、场景供学员培训．下面是某仿真型模拟驾驶训练器的部分数据：
（1）用模拟驾驶训练器模拟训练是利用了相对运动的原理，以模拟的场景（或模拟的地面）为参照物，训练器是运动的．
（2）当一名质量为70千克的学员坐在仿真型模拟驾驶训练器上时，测得该“轿车”每个轮胎与地面接触的长度约为50毫米（沿车长方向）．请计算，此时该“轿车”对水平路面的压强多大？
（3）蓄电池充电时的能量转化是电能转化为化学能；若用充足电的蓄电池给模拟驾驶训练器供电，最多能供模拟驾驶训练器正常工作多长时间？
（4）在现实生活中，许多新驾驶员经常由于动作生疏，容易导致交通意外．当人遇到紧张或危险场面时，肾上腺激素就会大量产生，它能加快心跳节奏，扩张通往肌肉的血管，以应付紧急情况．
（5）按规定每位学员需在模拟驾驶训练器上训练10小时，折算实车训练相当于3小时，现测得实车训练每小时油耗为1.6升．某市去年一年培训人数为20万人，请问一年的这种模拟驾驶培训可节省汽油多少升？
为了减轻驾驶员培训的压力，提高效率，节省能源，很多城市都引入了电脑三维驾驶模拟培训与实车训练相结合的方式，运用类似于“疯狂赛车”的游戏机，由计算机程序控制模拟出各种路况、气候、场景供学员培训．下面是某仿真型模拟驾驶训练器的部分数据：| 模拟驾驶训练器的基本参数 | 训练器配套蓄电池基本参数 | ||
| 车身质量（千克） | 50 | 电 压（伏） | 12 |
| 轮胎数量（只） | 4 | 充电时间（小时） | 10 |
| 轮胎宽度（毫米） | 200 | ||
| 额定电压（伏） | 12 | 容量（安•小时） | 2400 |
| 额定功率（千瓦） | 0.6 | ||
（2）当一名质量为70千克的学员坐在仿真型模拟驾驶训练器上时，测得该“轿车”每个轮胎与地面接触的长度约为50毫米（沿车长方向）．请计算，此时该“轿车”对水平路面的压强多大？
（3）蓄电池充电时的能量转化是电能转化为化学能；若用充足电的蓄电池给模拟驾驶训练器供电，最多能供模拟驾驶训练器正常工作多长时间？
（4）在现实生活中，许多新驾驶员经常由于动作生疏，容易导致交通意外．当人遇到紧张或危险场面时，肾上腺激素就会大量产生，它能加快心跳节奏，扩张通往肌肉的血管，以应付紧急情况．
（5）按规定每位学员需在模拟驾驶训练器上训练10小时，折算实车训练相当于3小时，现测得实车训练每小时油耗为1.6升．某市去年一年培训人数为20万人，请问一年的这种模拟驾驶培训可节省汽油多少升？