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飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内大气压低，要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内，在这个过程中，压缩机对空气做功，空气的

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A．温度升高，内能增加
B．温度降低，内能减少
C．温度升高，内能减少
D．温度降低，内能增加
A
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11、飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内气压低．要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气做功，空气的（　　）
14、飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内气压低．要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气做功，空气的内能
增加
，温度
升高
．这是通过
做功
的方式改变物体的内能．
飞机在万米高空飞行时，机舱外的温度低至-50℃，舱外气压比舱内气压低得多．要使舱内获得新鲜空气，必须用压缩机把新鲜空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气做功，使空气的内能
增大
增大
（填“增大”“减小”或“不变”），空气的温度可升高到50℃．此时，飞机上的空调器应处于
制冷
制冷
（填“制热”或“制冷”）状态．
飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内大气压低，要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气做功，空气的温度
升高
升高
（选填：升高、降低或不变），内能
增加
增加
（选填：增加、减少或不变）．
飞机在万米高空飞行时，机舱外的温度低到-50℃，气压也非常低，为了给机舱内换新鲜空气，需要把舱外的空气压进舱内．因为在压入空气时，对空气
做功
做功
，被压入的新鲜空气的内能
增加
增加
，温度可升高到50℃．所以，飞机上的空调器此时应处于
制冷
制冷
状态（填“制冷”或“制热”）．

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