题目内容

10.小宇同学想利用图示装置来测量“物体所受浮力的大小与浸入深度的关系”,根据实验过程分别画了测力计拉力、浮力、容器底部所受液体压力以及容器对桌面的压力与物体浸入深度h的图象,其中表示容器底部所受液体压力与物体浸入液体深度的关系图象是(  )
A.B.C.D.

分析 液体内部的压强与液体的密度及深度有关,由p=ρgh解析,再根据p=$\frac{F}{S}$解题.

解答 解:如图所示,物体未浸入液体前,容器底部受的压力为:F=pS=ρghS,物体的下表面刚浸入液体直至上表面恰好浸入液体中时,其排开液体的体积会逐渐变大,液面为不断上升,即h会变大,由此可知,容器底部受的压力F=pS=ρghS会逐渐变大,当物体完全浸没在液体中并继续下降时,其排开液体的体积不会再发生改变,即h不变,由此可知,此过程中容器底部受的压力F=pS=ρghS不会改变,故C答案题意,ABD不合题意.
故选C

点评 本题考查液体内部压强的特点,会正确利用p=ρgh和p=$\frac{F}{S}$解题.

练习册系列答案
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20.阅读短文,回答问题.
如图甲是我国首艘“海上飞船”--“翔州1”.它的最大起飞质量为2.5t,巡航速度140~160km/h,最大航速可达210km/h,最高能爬升至150m,可乘坐7人.它既可以在水中航行,又可以贴近水面飞行.该设计利用了“翼地效应”,即当运动的飞行器掉到距地面(或水面)很近时,气流流过机翼后会向后下方流动,这时地面(或水面)将产生一股向上的反推力,使整个机体的上下压力差增大,升力会陡然增加,阻力减小.

(1)下列有关“翔州1”的说法中错误的是C
A.“翔州1”漂浮在水面时,它受到的重力与浮力是一对平衡力
B.“翔州1”在水面上飞行时,机翼下表面受到的空气压强较大
C.“翼地效应”是利用流体压强与流速关系使“翔州1”获得更大升力的
D.随着“翔州1”在水面以上爬升的高度增加,船外大气压减小
(2)“翔州1”在平静的水面由静止开始运动,若运动过程中受到的阻力不变,水平方向获得的动力F随运动时间t的变化关系如图乙所示.t=50s后,“翔州1”以20m/s的速度做匀速直线运动.则在0~50s内,“翔州1”的运动状态是加速(选填“减速”、“先加速后减速”或“加速”)运动.从50~100s时间内牵引力做了1×107J的功.
(3)该“翔州1”以最大航速匀速飞行1.5h通过的路程是315km.“翔州1”船身设计成“流线形”是为了减小阻力.
(4)“翔州1”靠岸后,有5名乘客从船上登岸,则船排开海水的体积约减少多少0.35m3?(人的平均质量为70kg,ρ海水=1.0×103kg/m3,取g=10N/kg)

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