题目内容

2.如图所示的四种机械装置中,不能省力的装置是(  )
A.
自行车的脚踏板
B.
旗杆顶部的定滑轮
C.
水管上的水龙头
D.
    大门上的门把手

分析 (1)自行车的脚踏板、水管上的水龙头、大门上的门把手都是轮轴,轮半径大于轴半径,即杠杆的动力臂大于阻力臂,是省力杠杆.
(2)定滑轮实质是等臂杠杆,不省力也不费力.

解答 解:A、自行车的脚踏板是轮轴,轮半径大于轴半径,在使用时动力臂大于阻力臂,是省力机械,故A不符合题意;
B、旗杆顶的定滑轮是等臂杠杆,动力臂等于阻力臂,既不省力也不费力,故B符合题意;
C、水管上的水龙头是轮轴,轮半径大于轴半径,在使用时动力臂大于阻力臂,是省力机械,故C不符合题意;
D、大门上的门把手是轮轴,轮半径大于轴半径,在使用时动力臂大于阻力臂,是省力机械,故D不符合题意;
故选B.

点评 此类型题目的解决主要是依据生活经验和动力臂及阻力臂的大小关系进行判断

练习册系列答案
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5月6日上午9时许,我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线--长沙磁浮快线开通试运营.该线路是世界上最长的中低速磁浮运营线,使用的磁浮列车由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学等高校自主研发生产.从磁浮高铁站发车,途经磁浮榔梨站,止于磁浮机场站,这列被命名为“追风者”的磁浮列车,离地8毫米,如子弹般“贴地飞行”.全程18.55公里,“首秀”用时18分钟.
据了解,长沙磁浮快线于2014年5月开工建设,2015年12月26日开通试运行,设计最高时速100公里,每列车采用3节编组,最大载客量为363人.
长沙中低速磁浮线上,由中车时代电气研制的具有自主知识产权的中低速磁浮列车电气牵引系统,是中低速磁浮车辆最核心的成套设备之一,填补了国内空白,达到国际先进水平.该公司技术中心磁浮项目经理许义景介绍,磁浮列车运行时,车辆悬浮于轨道上方,没有轮对支撑,无法采用传统的旋转电机驱动列车,所以,中低速磁浮列车采用的是直线电机牵引技术,这在国内属于首创.
5月6日上午,首列开出的长沙磁浮列车上,满载着为它的诞生而辛勤付出的劳动者.不同于其他人,中车株洲电力机车有限公司客户服务部的邓绍华,既没有与同行们握手道贺,也没有兴奋地拍照留念,他坐在窗边,看着疾速掠过的风景,怔怔出神.“磁浮列车,我们完全是从无到有,白手起家.”邓绍华介绍,中车株机2008年就开始着手中低速磁浮列车项目,通过9年不懈努力,终使我国成为世界少数几个掌握中低速磁浮列车技术的国家.
请你仔细阅读上述内容,提两个与物理知识有关的问题并回答
(1)问题:磁悬浮列车的工作原理是什么.
回答:磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的.
(2)问题:磁浮列车“首秀”的平均速度是多少.
回答:磁浮列车的平均速度v=$\frac{s}{t}$=$\frac{18.55km}{\frac{18}{60}h}$≈61.8km/h.

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