题目内容
3.①动车电路中导线大多是用铜制的,这是利用了铜的延展性和导电性.动车使用的金属材料大多是合金而不是纯金属,这是因为合金具有更多优良性能,例如,钢比纯铁硬度大(填“大”或“小”);
②动车表面喷漆除美观外,主要是为了防止外壳生锈,其防锈的原理是隔绝氧气和水;
③铝热剂是修建铁路时常用的焊接材料,其反应原理是在高温下,铝与氧化铁反应得到熔融的铁与一种氧化物.该反应的化学方程式为2Al+Fe2O3$\frac{\underline{\;高温\;}}{\;}$2Fe+Al2O3.
(2)已知M、N、R三种金属存在如下反应:R+NCl2=N+RCl2;M+RCl2=R+MCl2,这两个反应的基本反应类型都是置换反应,M、N、R三种金属的活动性由强到弱的顺序为M>R>N.
(3)将m克Zn和Fe的混合物中加入一定质量的CuCl2溶液,充分反应后过滤,将滤渣洗涤、干燥后称量.质量仍为mg,对所得滤液和滤渣有如下四种判断:
A、滤液可能是无色
B、滤液中一定有ZnCl2和FeCl2
C、滤渣中的物质可能有3种
D、滤渣中加稀盐酸一定有气泡产生
以上判断正确的是b(填序号).
分析 (1)①根据金属的性质以及合金的特点来分析;
②根据铁生锈的条件分析回答;
③铝在一定条件下与氧化铁反应得到融熔的铁与另一种氧化物,由质量守恒定律,反应前后元素种类不变,该氧化物是氧化铝,据此进行分析解答.
(2)根据化学反应类型的特点以及金属的活动性来分析;
(3)根据金属活动性顺序以及金属盐溶液的颜色进行分析解答即可.
解答 解:(1)①动车电路中导线大多是用铜制的,这是利用了铜的延展性和导电性;合金的硬度比其组成金属的硬度都大,所以钢比纯铁硬度大;故填:导电性;大;
②铁生锈的条件是铁与氧气、水同时接触.汽车外壳主要用铁制成,汽车外壳喷漆不仅可以使汽车更加美观,更重要的是防止铁生锈.故填:隔绝氧气和水;
③铝粉与氧化铁在高温条件下反应的反应物是铝和氧化铁,生成物是铁和氧化铝,根据最小公倍数法进行配平,反应条件是高温,反应的化学方程式为:2Al+Fe2O3$\frac{\underline{\;高温\;}}{\;}$2Fe+Al2O3,故填:2Al+Fe2O3$\frac{\underline{\;高温\;}}{\;}$2Fe+Al2O3;
(2)这两个反应都是由单质与化合物反应生成新的单质与新的化合物,属于置换反应;由金属的活动性可知,排在前面的金属可以将排在后面的金属从其盐溶液中置换出来,故填:置换反应;M>R>N;
(3)a、根据锌和铁的混合物加入氯化铜溶液中,则锌与氯化铜反应生成氯化锌和铜,固体质量会减小,铁能与氯化铜反应生成氯化亚铁和铜,固体质量会增加,而反应后金属的质量不变,故铁一定参加了反应,氯化亚铁的水溶液是浅绿色的,溶液不可能为无色,错误;
b、滤液中一定有ZnCl2和FeCl2,正确;
c、铁参加了反应,则锌一定全部反应完,滤渣中不可能含有三种物质,错误;
d、滤渣中不一定含有铁,故加入盐酸不一定有气泡产生,错误;
故填:b.
点评 本题考查的是金属的有关性质,完成此题,可以依据已有的知识结合金属活动性顺序的知识进行.
| A. | 块状石灰石与稀硫酸反应,持续产生气泡 | |
| B. | 铜丝在空气中加热,生成黑色的氧化铜 | |
| C. | 聚乙烯在空气中灼烧,无刺激性气味气体 | |
| D. | 铁锈加入稀盐酸中,得到浅绿色溶液 |
①2H+ ②2NH3 ③H2SO4 ④$\stackrel{+2}{Cu}$O ⑤Ca2+ ⑥2NO3ˉ ⑦H2CO3.
| A. | 表示离子个数的是⑤⑥ | B. | 表示离子所带电荷数的是④⑤ | ||
| C. | 表示分子中原子个数的是③⑦ | D. | 表示分子个数的是①② |
| A. | 滤渣中一定有Zn | B. | 滤渣中可能有Ag、Cu | ||
| C. | 滤液中-定有Fe(NO3)2、Zn(NO3)2 | D. | 滤液中可能有AgNO3、Cu(NO3)2 |
| A. | CnH2n | B. | CnH2n+2 | C. | CnH2n-2 | D. | CnH2n-6 |