题目内容
氢气可被用作清洁能源，但它的制取、存储和运输都很困难．科学家开发出一种用糖类制取氢气的新技术，有望解决这几大问题．
以这项技术为基础，未来的氢动力汽车将携带易于存储的糖类，如淀粉，其化学式是（C6H10O5）．科学家使用由多种特殊的酶组成的混合物，将淀粉和水转变成CO2和H2的混合气体，将CO2除去后，H2进入燃料电池产生电力，驱动汽车前进．燃料箱容量为55升的汽车可携带约27千克淀粉和21千克的水，完全转变，可以产生4千克氢气，其余为CO2．根据以上材料，请回答下列问题：
（l）利用该项技术，汽车运动时时的机械能最终由下列哪种能量转化而来
A．化学能 B．太阳能 C．电能 D．热能
（2）混合物中的酶具有高效性、多样性和 性．
（3）请根据质量守恒定律配平淀粉和水反应的化学方程式
（C6H10O5）N+ H2O
H2↑+ CO2↑
（4）若一辆氢动力汽车正常行驶时，功率是70千瓦，氢气的热值是1.4×108焦/千克，燃料电池的能量转化效率是50%，在阻力不变和不考虑其它能量损耗时，要使该车能正常行驶，汽车每小时至少消耗氢气 千克．
（5）这种技术的实用化，还存在较多的问题，如在汽车中怎样除去混合气体中的CO2就是问题之一．有人提出了下列：
①将混合气体通过澄清石灰，
②将混合气体通过溶质质量：
③在常温下对混合气体加压，使之液化分离（在20℃时，将CO2加压到5.73×106 Pa，即会液化；氢气在-239.96℃以上温度时，加高压也不会液化）．从实用的角度考虑，理论上你认为哪种方案更适合在氢动力汽车上应用 （填序号）．
以这项技术为基础，未来的氢动力汽车将携带易于存储的糖类，如淀粉，其化学式是（C6H10O5）．科学家使用由多种特殊的酶组成的混合物，将淀粉和水转变成CO2和H2的混合气体，将CO2除去后，H2进入燃料电池产生电力，驱动汽车前进．燃料箱容量为55升的汽车可携带约27千克淀粉和21千克的水，完全转变，可以产生4千克氢气，其余为CO2．根据以上材料，请回答下列问题：
（l）利用该项技术，汽车运动时时的机械能最终由下列哪种能量转化而来
A．化学能 B．太阳能 C．电能 D．热能
（2）混合物中的酶具有高效性、多样性和
（3）请根据质量守恒定律配平淀粉和水反应的化学方程式
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（4）若一辆氢动力汽车正常行驶时，功率是70千瓦，氢气的热值是1.4×108焦/千克，燃料电池的能量转化效率是50%，在阻力不变和不考虑其它能量损耗时，要使该车能正常行驶，汽车每小时至少消耗氢气
（5）这种技术的实用化，还存在较多的问题，如在汽车中怎样除去混合气体中的CO2就是问题之一．有人提出了下列：
①将混合气体通过澄清石灰，
②将混合气体通过溶质质量：
③在常温下对混合气体加压，使之液化分离（在20℃时，将CO2加压到5.73×106 Pa，即会液化；氢气在-239.96℃以上温度时，加高压也不会液化）．从实用的角度考虑，理论上你认为哪种方案更适合在氢动力汽车上应用
考点：资源综合利用和新能源开发,常见气体的检验与除杂方法,物质发生化学变化时的能量变化,化学方程式的配平,生命活动与六大营养素
专题：化学与能源
分析：CmHn的燃烧关键是方程式的配平，燃烧主要是化学能转化为热能；尾气处理主要把NOX与CO转化为无毒物质．
解答：解：（1）在燃烧过程中化学能转化为热能．而汽车运动时时的机械能最终由光合作用的产物，即太阳能转化而来；
（2）混合物中的酶具有高效性、多样性和专一性；
（3）配平淀粉和水反应的化学方程式为：（C6H10O5）N+7NH2O
12NH2↑+6N CO2↑
（4）汽车每小时至少消耗氢气的质量为
=3.6千克；
（5）从实用的角度考虑，理论上在常温下对混合气体加压，使之液化分离（在20℃时，将CO2加压到5.73×106 Pa，即会液化；氢气在-239.96℃以上温度时，加高压也不会液化）更适合在氢动力汽车上应用
故答案为：（1）B （2）专一 （3）1 7N 12N 6N （4）3.6 （5）③
（2）混合物中的酶具有高效性、多样性和专一性；
（3）配平淀粉和水反应的化学方程式为：（C6H10O5）N+7NH2O
| ||
| △ |
（4）汽车每小时至少消耗氢气的质量为
| 70×3.6×107 |
| 1.4×108×50% |
（5）从实用的角度考虑，理论上在常温下对混合气体加压，使之液化分离（在20℃时，将CO2加压到5.73×106 Pa，即会液化；氢气在-239.96℃以上温度时，加高压也不会液化）更适合在氢动力汽车上应用
故答案为：（1）B （2）专一 （3）1 7N 12N 6N （4）3.6 （5）③
点评：本题考查汽油的燃烧的热化学方程式、能量的转化及其尾气的处理．
练习册系列答案
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