材料:西藏自治区此前是中国唯一不通铁路的省级行政区。2001年,中央政府决定投资262.1亿元,修建长达1142公里的青海格尔木至西藏拉萨的青藏铁路,海外媒体称之为“堪与万里长城媲美的伟大工程”。目前,人们主要依靠汽车和飞机进入西藏,交通不便是西藏现代化的最大障碍之一。青藏铁路无疑将降低人和物的进出藏成本,增加进藏人数。
      中国修建青藏铁路,不仅可加速西藏的现代化,也有利于加强内地与西藏的联系,增强民族团结,对中国实施西部大开发、促进各地区协调发展将起到重要作用。青藏铁路建设克服了重重困难,包括永久冻土带施工、环境保护、野生动物保护以及高原缺氧环境下施工等。
      青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。一期工程西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工,全长1142公里,计划投资约262亿元。铁路计划2007年建成投入使用。
      青藏铁路是世界级生态环保铁路,仅环保总投资达20多亿元,占工程总投资的8%左右,是目前中国政府环保投入最多的铁路建设项目。

根据以上提供的信息资料,提出三个地理问题

                                                                                         

                                                                                          

                                                                            

 0  60146  60154  60160  60164  60170  60172  60176  60182  60184  60190  60196  60200  60202  60206  60212  60214  60220  60224  60226  60230  60232  60236  60238  60240  60241  60242  60244  60245  60246  60248  60250  60254  60256  60260  60262  60266  60272  60274  60280  60284  60286  60290  60296  60302  60304  60310  60314  60316  60322  60326  60332  60340  133493 

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